В модельном ряде BMW E30 Sedan были доступны бензиновые и дизельные версии, и это был первый полноценный седан БМВ 3 серии.

Ниже представлен список модификаций 4-дверного автомобиля и его технические характеристики.

316 выпускался с 1982 по 1988 годы. На первый BMW модельного ряда E30 устанавливался 4-цилиндровый бензиновый 1,8 литровый двигатель M10B18. За все время производства было выпущено 295 081 – BMW 316 E30.

Осенью 1987 года была представлена на международном автосалоне 316i с катализатором, заменившая BMW 316 E30. В дополнение к различным мерам для реконструкции BMW 316i получила новый 4-цилиндровый 1,8-литровый двигатель M40B16 с непосредственным впрыском со стандартным катализатором. Мощность двигателя составила 102 л.с.. С 1987 по 1991 год было произведено 211 497 – BMW 316i E30.

318i – выпускался с 1982 по 1991 год. За весь период производства было выпущено 515 401 автомобилей этой модификации. На эту модель устанавливался обновленный 4-цилиндровый бензиновый 1,8 литровый двигатель M10B18, развивающим мощность 105 л.с..

320i, это одна из самых успешных четырех-дверных версий BMW E30. На эту 6-цилиндровую версию устанавливался двигатель M20B20, развивающий мощность 125 л.с.. BMW 320i E30 Sedan с 1986 года снабжался нейтрализатором. Всего с 1982 по 1991 год, 320-х моделей выпустили – 410 741 единиц автомобилей.

320is выпускалась с 1988 по 1990 годы. Эта была спортивная версия разработанная специально для итальянского и португальского рынка, в качестве замены BMW M3 E30. На эту модель устанавливался 4-цилиндровый бензиновый 2,0 литровый двигатель S14B20 мощностью 192 л.с. (141 кВт).

323i выпускался с 1982 по 1986 годы. Это первая спортивная модель под капот которой устанавливали 6-цилиндровый двигатель M20B23.

325i выпускалась с 1985 по 1991 год. Появившись в качестве замены 323i E30, модель 325i была с пересмотренный 6-цилиндровым двигателем M20B25, и с 1986 года выпускалась уже с катализатором, что дало автомобилю лучшую плавность хода, высокий крутящий момент и низкий расход топлива. Мощность двигателя составляла 171 л.с. при 5800 об/мин. Всего выпущено 216 472 автомобиля.

325e приводился в движение так называемым экономичным двигателем eta, вначале эта модель изготовлялась только для США. “Е” в названии модели указывает на греческую букву “эта”, это физический признак эффективности данной модификации. В соответствии с аспектом экологического распоряжении BMW 325e E30 имеет относительно низкую мощность 2,7 литрового 6-цилиндрового двигателя M20B27 с каталитическим нейтрализатором Jukebox и характеризуется высоким крутящим моментом и очень хороший расход топлива. Всего BMW 325e E30 с 1983 по 1988 год произведено 189 287 автомобилей.

Первыми BMW 3-й серии с дизельным двигателем M21 от BMW 5-ой серии стали 324d и 324td. 324d E30 Sedan с сентября 1985 по декабрь 1990 года было выпущено 75 966 экземпляров, среди них 2846 автомобилей с автоматической коробкой передач. Среди BMW 324td с турбо-двигателем было сделано 20 493 с пятиступенчатой коробкой передач и 1021 с автоматической.

После BMW 325i в 1985 году выпустили 325ix – первый послевоенный автомобиль BMW с полным приводом. BMW 325ix E30 оснащена постоянным полным приводом, коробкой передач с вязким сцеплением и 6-цилиндровым двигателем M20B25. Производство BMW 325ix E30 было завершено в 1991 годы.

Кузов БМВ Е30 Седан 3 серии был заменен на E36 Sedan.