BMW Кабриолет

За последние 50 лет компания BMW создала кабриолет в практически каждой серии, кроме родстеров (которые относятся к другому типу кузова) и кроссоверов. Современные кабриолеты БМВ делятся на три категории: компактные, комфортные и роскошные. Независимо от категории, автомобили доступны с мощными двигателями и спортивной подвеской.

Кабрио в сегменте «компакт» берет свое начало с BMW 1 Series, когда «баварцы» презентовали в Детройте 2008 года свой вариант БМВ Е88 с тканевой крышей с электроприводом и задним стеклом с подогревом.

Технически, кабриолет BMW 1 серии был основан на купе, и выбор двигателя (бензин / дизель) был практически идентичен. Исключением был кабриолет БМВ 118 с 143-сильным двигателем, который не доступен в купе. Более мощные модификации оснащались 170- и 218-сильным двигателем, а весной 2010 года к модельному ряду присоединилась топовая модель с 3.0-литровым мотором мощностью в 306 л.с..

Заменой для модельного ряда кабриолета 1 серии стала новая — БМВ 2 серии, мягкая крыша которой эффективно гасит шум во время вождения. Мягкий верх BMW F23 полностью открывается за 20 секунд, но при максимально допустимой скорости 50 км/час.

Самым первым кабриолетом в категории «комфорт» является кабриолет 3 серии в кузове БМВ Е30, который выпускается с середины 89-годов с классической тканевой крышей.

В первом поколении тройки BMW Е21, полноценный кабриолет также присутствовал, но не официально. Его возможно было заказать у одном из кузовных ателье. Также возможно было заполучить купе с открытым верхом от BMW Stuttgart Baur, но кабриолетом он был частично из-за конструкции крыши.

На сегодняшний день, кабриолет BMW E30 в хорошем (в практически заводском) состоянии является эксклюзивным экспонатом, стоимость которого доходит до стоимости нового современного кабриолета с небольшим пробегом.

Во втором (Е36) и третьем поколении (Е46) кабриолеты были не менее популярны, и постоянно усовершенствовались не только технически, но и по безопасности. Стоит отдельно отметить, что для кабриолетов, за дополнительную плату была доступна жесткая цельно-съемная крыша кузова.

Последний кабриолет БМВ 3 серии был представлен в 2007 году, и уже тогда производитель планировал его производить как 4-ю серию. BMW E93 получил складную стальную крышу, которая существенно улучшает шумовой комфорт по сравнению с текстильным верхом. К широкому ассортименту двигателей предшественника E46 была добавлена — BMW 335i, который по техническим характеристикам была максимально близко к BMW M3.

БМВ 4 серии — это проект, в котором производитель отделил спортивный модельный ряд среднего класса в отдельную серию. Также как и предшественник, BMW F33 оснащена складной стальной крышей из трех элементов, и может открываться или закрываться во время движения при условии, что скорость не превышает 20 км/час.

Помимо технического усовершенствования, кабриолет 4 серии был значительно модернизирован с точки зрения пространства в салоне, и благодаря внешним увеличенным размерам — на задних сиденьях, у пассажиров теперь было больше места для ног и больше места для плеч.

Выбор двигателей также не скуп: доступны бензиновые, дизельные, 4- и 6-цилиндровые моторы мощностью от 184 л.с.. Опционально доступен полный привод xDrive.

В 2004 году был представлен первый кабриолет из разряда «роскошь» в модельном ряде 6 серии — BMW E64 с классической текстильной крышей. Многослойная изолирующая структура крыши из ткани обеспечивала соответствующий комфорт при движении даже при низких температурах и при высоких скоростях. При проектировании кабриолета BMW 6 серии дизайнеры опирались на заднюю часть класса High-End, которая в то же время наблюдалась и в других модельных рядах БМВ.

Первоначально кабриолет БМВ 6 серии был доступен с 4.4-литровым двигателем мощностью 333 л.с.. В 2004 году последовала версия с 3.0-мя литрами под капотом и мощностью в 258 л.с.. За ней, в 2005 году последовала 5-литровая модель с мотором мощностью 367 л.с. Также была доступна дизельная модификация с 286 л.с. под капотом, и топовые: 507-сильная BMW M6 и Alpina B6 с двигателем мощностью в 530 л.с..

В плане дизайна, во втором поколении кабриолета BMW 6 серии представленного в 2011 году ничего принципиального не изменилось. Новым было, расположение задних фонарей, которые теперь расположены в крышке багажника. Технически, BMW F12 основан на BMW 5 серии и, следовательно, предложена с теми же моторами для 640i, 650i и 640d.

Пожалуй традиционно для БМВ, 6 серия заменена на 8-ю, и хотя автомобиль не является прямым преемником кабриолета 6 серии, он унаследовал от него мягкую складную крышу. BMW G14 был представлен через 4.5 месяца после премьеры купе G15, главным конкурентом которого является кабриолет Mercedes S-Class.

Техническую часть, версия кабрио разделяет с купе. Но, интересным фактом является то, что, несмотря на более высокое позиционирование, новый кабриолет BMW 8 на 54 мм короче, чем предыдущая 6 серия с таким же кузовом.

1 2 3