BMW 1 Series: стоимость — поколения — параметры

После того, как «баварцы» проанализировали спрос на BMW E36/5 и E46 Compact, было понятно, что компактные 3-дверные хэтчбеки интересны определенной части поклонникам марки. Как результат, как отдельная серия, в 2004 году производитель запускает в производство новую БМВ 1 серии — самый компактный и самый доступный модельный ряд баварского автопроизводителя.

Несмотря на то, что первые хэтчбеки были 3-дверными, первая «единичка» была предложена изначально как 5-дверный хэтчбек, немного позже модельный ряд был расширен не только моделями с широкой гаммой моторов (включая электрическую модификацию), но также было предложено несколько вариантов кузовов: 3-дверный хэтчбек, купе и кабриолет. Наилучшим образом BMW 1 подходит как городской автомобиль, второй автомобиль в семье или оптимальный вариант для молодой семьи, и чаще пользуется спросом среди молодого поколения.

1-я серия — экзотика в своем классе, и единственная модель в компактном сегменте, в которой доминирует VW Golf. Тем не менее, «баварский» хэтчбек имеет свои преимущества, среди которых: спортивный внешний вид, хорошее качество сборки, управляемость и точное рулевое управление свойственные автомобилям БМВ. До третьего поколения БМВ 1 серии была единственным компактным автомобилем оснащенным задним приводом, что также являлось одним из преимуществ автомобиля. Полный привод был доступен как опция, но для топовых моделей таких как БМВ 135 и 140 система xDrive устанавливалась в стандартной комплектации.

Цена 2019

Сколько стоит БМВ 1 серии?! В зависимости от комплектации, модификации, а учитывая и широкий выбор моделей — цена BMW 1 варьируется в довольно широком диапазоне.

Автомобили БМВ относятся к премиум классу, а том числе 1 серия, и в отличии от своего главного конкурента в компактном сегменте, Гольф имеет преимущество за счет ценника. В ценовой категории «копейка» БМВ находится практически на одном уровне с Mercedes A-Class и Audi A3.

Стоимостью первого поколении на сегодняшний день лучше всего поинтересоваться на интернет-площадках по продаже б/у автомобилей, также как и вторым поколением, производство которого было завершено в 2019 году. Тем не менее, уже как исторические данные, ниже в таблице указана цена нового БМВ 1 серии в первом поколении на август 2004 года для России включая НДС:

Модель Цена, евро
116i 22 900
118i 24 900
118i iA 26 700
120i 28 400
120iA 29 900

Во втором поколении, модельный ряд для стран СНГ был практически неизменным, и состоял из пяти вариантов моделей и нескольких комплектаций, которые отличаются между собой набором стандартного оборудования. Цены по состоянию на август 2011 года:

Модель Цена, рублей
116i 875 000
118i Urban / Sport 995 000
120d* 1 120 000
* — в комплектации Urban и Sport — 1 195 000 рублей

После рестайлинга, были представлены новые модели и новые двигатели. Цены по состоянию на март 2015 года:

Модель Цена, рублей
118i Sport Line 1 672 000
118i Urban Line 1 672 000
120i Sport Line 1 909 000
120i Urban Line 1 909 000
M135i xDrive 2 480 000

В 2017 году производитель в очередной раз обновляет линейку моделей, технически усовершенствуя компактные автомобили премиум-класса:

Модель Цена, рублей
118i Base 1 520 000
118i Advantage 1 630 000
118i Sport Line 1 805 000
118i Urban Line 1 805 000
118i M Sport 1 919 000
120d M Sport 2 040 000
120d xDrive M Sport 2 180 000
M140i 2 580 000
M140i xDrive 2 720 000

В 2019 году стоимость некоторых моделей изменилась:

Модель Цена, рублей
118i 1 600 000
120d 2 220 000
120d xDrive 2 360 000
М140i 2 780 000
М140i xDrive 2 920 000

Цены на хэтчбеки 1 серии в третьем поколении 2020 модельного года существенно отличаются для конкретной модификации, что связано с наличием 5 вариантов комплектации:

Модель Цена, евро
118i 28 200-33 450
116d 29 900-35 800
118d 32 400-37 650
120d xDrive 38 400-43 650
M135i xDrive 48 900

Двигатели

Двигатели БМВ 1 серии — это 3, 4 и 6-цилиндровые силовые агрегаты объемом от 1.5 до 3.0 литров, и за весь период производства предложены в широком ассортименте от экономичных до высокоэффективных моторов.

Самой доступной моделью является BMW 114i с бензиновым 1.5-литровым двигателем мощностью 102 л.с.. Топовая бензиновая версия BMW M140i укомплектована 3.0-литровым агрегатом мощностью более 300 л.с., чего более чем достаточно для 5-дверного хэтчбека, не говоря уже об компактной 3-дверной модели.

Дизельный модельный ряд экономичных модификаций начинается с 114d с 95-сильным двигателем B-Series и заканчивается на 125d с 224-сильным мотором.

Бензин

Модель Объем, литров E8x F2x F4x
114i 1.6 N13
116i 1.6, 2.0 N43, N45 N13
118i 1.5, 1.6, 2.0 N43, N46 N13 B38
120i 2.0 N43, N46
125i 2.0, 3.0 N52 N20
128i 3.0 N51, N52
130i 3.0 N52, N53
135i 2.0, 3.0 N54, N55 N55 B48
140i 3.0 B58

Дизель

Модель Объем, литров E8x F2x F4x
114d 1.5, 1.6 N47, B37
116d 1.5, 1.6, 2.0 N47 N47, B37 B37
118d 2.0 M47, N47 N47, B47 B47
120d 2.0 M47, N47 N47, B47 B47
123d 2.0 N47
125d 2.0 N47, B47

Первое поколение

Когда BMW представила 1 серию в 2004 году, бренд не был «первопроходцем» премиум-сегменте в компактном классе, так как Mercedes уже 7 лет выпускал свой А-класс. Типичными для БМВ, в 1 серии были решетка радиатора, длинный капот, длинная колесная база с короткими свесами, так называемый изгиб Хофмайстера и традиционный задний привод, который был не совсем привычным в компактном сегменте.

После того, как БМВ 1 серии был доступен для заказа, компания получила 10 000 заявок от клиентов, которые были готовы приобрести автомобиль в «слепую»

В отличии от предшественников БМВ 3 серии, «баварцы», чтобы подтвердить практическую полезность в Гольф-классе, изначально 1 серию предложили как 5-дверный хэтчбек в кузове БМВ Е87. Первоначально новая серия была доступна с двумя бензиновыми и двумя дизельными 4-цилиндровыми двигателями мощностью от 115 до 163 л.с. Автомобиль получил высокие оценки не только за истинное удовольствие от вождения, но и за надежность и безопасность пассажиров, а дизайн модели особенно усиливался за ее спортивный характер.

В 2005 году была представлена топовая версия 130i с 258-сильным мотором, которая на пресловутом Нордшляйфе Нюрбургринге в 2005 году показала результат: 8 минут и 35 секунд. В середине 2007 года с рестайлингом модельный ряд BMW 1 Series пополняется не менее интересными кузовами, вначале это был 3-дверный хэтчбек в кузове БМВ Е81, а осенью того же года не менее спортивные купе БМВ Е82 и кабриолет БМВ Е88. В то время, когда производство хэтчбека было налажено в Регенсбурге, купе и кабриолет производились в Лейпциге. Также стоит добавить, что вместо 130-ой модификации, двухдверные модификации были доступны как БМВ 135 и комплектовались 306-сильным 6-цилиндровым мотором.

Особого внимания заслуживает купе BMW ActiveE. Автомобиль выпускался с 2011 году в ограниченном количестве, но не был доступен для покупки, только аренда. Технология привода 170-сильного купе BMW ActiveE легла в основу технологии, которая обеспечивает тягу в первом серийном электромобиле BMW i3, разработанном с нуля.

Второе поколение

Второе поколение БМВ 1 серии появилось на рынке в 2011 году и снова воплотило типичные для бренда пропорции с длинным капотом, короткими свесами и широкой колесной базой, а кроме заднего привода опционально был доступен полный привод.

В новом кузове, 1 серия была доступной только как хэтчбек BMW F20 и F21, так как купе и кабриолет были заменены на новую БМВ 2 серии.

Под капотом предложены бензиновые и дизельные двигатели с двойным турбонаддувом, и в дополнение к мощным моделям, была предложена эффективная 116-сильная BMW 116d EfficientDynamics Edition с 99 граммами выбросов CO2 при среднем расходе 3.8 литра.

Новое поколение, раньше, чем многие другие производители в компактном сегменте существенно продвинулось вперед с интеллектуальными системами BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive и многочисленными системами помощи водителю.

Но, стоит отметить, что с 2017 года компания производила переднеприводный седан 1 серии BMW F52 для Китая и Мексики, который был основан на платформе UKL2, на которой базируются MINI и BMW X1 2-го поколения и доступен только с бензиновым двигателем (118i, 120i и 125i).

Третье поколение

В 2019 году, несмотря на традиции, компания запускает в серийное производство первый хэтчбек БМВ 1 серии с передним в кузове F40, опционально автомобиль доступен с системой полного привода xDrive. Ранее такое решение использовалось в BMW Active Tourer F45, но минивен 2 серии с передним приводом не имеет какой-либо популярности, особенно это касается поклонников марки «старой школы», которые и вовсе не принимаю переднеприводный автомобиль за «баварца».

Тем не менее, BMW F40 представляет собой уникальный инновационный хэтчбек, оснащенный различными современными функциями и технологиями.

Характеристики

E81 E82 E87 E88 F20 F21 F40
размеры в мм / объем в литрах / расход в среднем л/100 км
Длина 4239 4360 4239 4360 4324 4319
Ширина 1934 1765 1799
Высота 1421 1423 1421 1411 1421 1434
Колесная база 2660 2690 2670
Клиренс 145 147 145 140 153
Объем багажника 330-1150 370 330-1150 260-305 360-1200 380-1200
Расход топлива 4.5-8.3 4.5-8.5 4.5-9.2 4.9-9.4 4.1-7.5 3.8-7.1

Комплектация

В зависимости от поколения и модификации, комплектация БМВ 1 серии существенно отличается за счёт отсутствия или наличия каких-либо функций, датчиков, базовых или премиальных систем безопасности/помощи водителю, отделки интерьера и экстерьера.

Например, во втором поколении, BMW 1 F20 имеет довольно хорошее стандартное оснащение:

  • 16-дюймовые колеса (опционально до 18 дюймов);
  • Servotronic;
  • Круиз-контроль с функцией торможения;
  • Громкая связь с интерфейсом USB;

Спортивные версии BMW 1 серии как правило более щедро укомплектованы, и стандартно доступны с функциями, которые для базовых версий доступны только за дополнительную оплату. В большинстве случаев к таким относятся элементы подчеркивающие спортивный характер и динамические возможности автомобиля:

  • Решетка радиатора с рамкой в черном глянце или хроме и специально разработанными продольными планками, как правило в черном глянце;
  • Выхлопная труба в черном хроме;
  • Дверные накладки с надписью;
  • Спортивные сиденья из кожи вместо тканевых;

Стоит заметить, что в каждом поколении и с каждым обновлением модельного ряда, в стандартную комплектацию может быть добавлено оборудование, ранее доступно только как опция.

Рестайлинг

Рестайлинг (Фейслифтинг) — внешний и внутренний редизайн, техническое изменение и доработка, дооснащение новыми функциями, расширение модельного ряда и добавление новых моторов.

БМВ Е87 1 серии - до и после рестайлинга
В первом поколении изменения сразу не заметны. Основные изменения внутри, а именно добавление новых функций и расширение модельного ряда с добавлением нового кузова
BMW F20 1 серии - до и после рестайлинга
Во втором поколении внешние изменения более заметны, благодаря которым дизайн автомобиля лучше подчеркивает спортивный характер автомобиля. Помимо этого, компания впервые представила 3-цилиндровый двигатель, расширила комплектацию и оснастила хэтчбек интеллектуальными коммуникационными и развлекательными функциями от BMW ConnectedDrive, который произвел революцию как интерфейс между индивидуальной мобильностью и повседневной деятельностью

Конкуренты

В компактном классе, в ценовой категории с премиальными брендами BMW 1 серии конкурирует с Audi A3, Mercedes A-Class, Lexus CT и Volvo V40. К более дешевым конкурентам относятся VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 и Renault Mégane.

Каждая из марок, включая 1 серию имеет свои плюсы и минусы технически, конструктивно, комплектацией, в стоимости, удобству и комфорте.

Комментарии 5

  • Автомобиль (БМВ 118 дизель Е87 2006 год выпуска) у меня около года и в целом, он меня устраивает. По сравнению с Астрой 2.0 DTI, которая у меня была ранее, БМВ более тихая и экономичная.

    Что касается динамики, для меня достаточно. Это мой первый автомобиль с задним приводом и пока что я вижу только плюсы 🙂 Места в салоне достаточно и для меня салон комфортный к тому же сиденье имеет несколько настроек, хотя сзади для пассажиров с крупным телосложением места может быть маловато, с другой стороны хэтчбек 1 серии это ведь не автобус, а даже не минивен.

  • Выбирая автомобиль мой выбор был остановлен на 116i, и пожалуй значительно сыграло на этом качество обслуживания у дилера. Первоначально я рассматривал Audi, но теперь не жалею о выборе, потому что у меня все время создается впечатление, что audi становится все ближе к классу VW.

    Из замечаний имеются вопросы по покраске, которая не самого лучшего качества и проблемы с замком багажника. Но машинкой я доволен. Двигателя со временем както маловато хоть и не любитель погонять, но хочется немного мощнее.

    Рулевое управление и быстрая реакция даже на малейшее движение руля отличное. Двигатель можно услышать только после 130 км в час, но это не мешает и среднего расхода бензина 8л / 100км для БМВ 2005 года я считаю это норма.

  • BMW F20 120 дизель 184л.с. 2012 года выпуска. Двигатель очень мощный и экономичный, прекрасно сочетающийся с 8-ступенчатым автоматом, быстрое переключение передач, вероятно, также положительно влияет на эффективность вождения.На скоростях слышен свист потока воздуха вдоль верхней части двери.

  • Покупал автомобиль в 2017 году, BMW 120d рестайлинг. Всегда хотел такую ​​машину;) Каждый пройденный километр доставляет удовольствие. Внешний вид с пакетом М,шустрый автомат, дизайн салона и задний привод, что еще можно пожелать? 2 литра под капотом впечатляет и как на меня то 190 лошадиных сил достаточно с головой, к тому же дизель экономичный, тихий, высокий крутящий момент. По подвеске все в лучшем виде.разумный компромисс между управляемостью, комфортом и надежностью.

  • Автомобиль BMW F20 М140 2018 год. Приятно удивил двигатель, хотя иногда могут скрипеть оконные уплотнения в холодную погоду, несмотря на смазку . Автомобиль идеально сбалансирован, вождение — чистое удовольствие, дополнительная регулируемая спортивная система рулевого управления позволяет проехать круговое движение, не двигая руками на руле, имеется в виде только задний привод.Коробка передач ZF очень хорошо работает и не нужно использовать весла в комфортном или спортивном режиме, она отлично читает намерения водителя. Огорчает что многие функции не входят в стандартную комплектацию, как в 3 серии. Крыша сзади довольно низкая, поэтому, у пассажира выше 180 см будут неудобства.

    Хотелось бы иметь возможность настроить свой индивидуальный режим комфорт и спорт. Я считаю, что в рестайлинге лампочки на стоп-сигналах должны быть полностью светодиодными. Пластик в нижней части двери изнутри и сбоку должен быть более мягкими.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.