Купе BMW

Купе, это пожалуй, самый желанный кузов для поклонников БМВ. Спортивный дизайн 2-дверной модели наиболее четко подчеркивает возможности автомобиля и его характер. На сегодняшний день, купе BMW доступно в широком ценовом диапазоне с большим выбором модификаций, комплектаций, а также индивидуальных предпочтений.

Расширяя модельный ряд компактных автомобилей, в 2007 году было представлено купе BMW 1 серии. Базовые особенности дизайна были основаны на родственных моделях BMW 3 серии, но 2-дверная «единичка» длиной около 4.36 и шириной чуть менее 1.75 метра была гораздо более компактной.

Базовая версия купе комплектовалась 2.0-литровый бензиновым двигателем мощностью 170 л.с., а топовая модель 3.0-литровым силовым агрегатом N55 мощность 306 л.с.. Дизельный модельный ряд комплектовался моторами от 143 до 204 л.с. мощности. Топовой модификацией была «эмка» — BMW 1M E82.

Кроме того, производитель работал над электрической версией купе в кузове Е82 — BMW ActiveE, электродвигатель которой выдавал 170 л.с., а литий-ионные аккумуляторы позволяли на одном заряде преодолеть 160 км.

Заменой для купе 1 серии, была предложена не менее эффективная 2-дверная версия БМВ 2 серии, в модельном ряде которой были представлены как экономичные купе для ежедневного использования (218d) с расходом топлива в 4.0 литра, так и спортивные купе (M240i) двигатель который выдает мощность в 340 л.с., максимально приближая компактное купе БМВ к техническим возможностям BMW M2 с традиционным продольно размещенным двигателем и задним (полным) приводом.

Не смотря на то, что купе БМВ 2 заменило по сути 1-ю серию, и с точки зрения того же дизайна, тем не менее, «двоечка» продолжает немного другую, свою историю. В 60-х годах у компании были экономические сложности и спасательным кругом стала успешная BMW 02 серии, которая и вернула компанию на путь к успеху, предложив комфортное двухдверном купе с современными двигателями и отличной динамикой.

Купе BMW 3 серии является прямым наследником БМВ 02 и был представлен общественности в 1975 году в кузове Е21. Автомобиль предлагался исключительно в 2-дверном варианте и имел колоссальный успех.

Изначально купе БМВ 3 серии оснащались бензиновыми 4- и 6-цилиндровыми двигателями, включая более мощные и спортивные М3, которые начиная со второго поколения выпускались в кузове Е30 и Е36.

Начиная с BMW E46, впервые купе 3 серии оснащено дизельным мотором, что ранее было недопустимо, так как дизель не имел того потенциала, которое необходимо для купе БМВ. Под капот «баварцы» установили легендарный 3.0-литровый дизельный двигатель М57, который полностью раскрывал потенциал мощного автомобиля.

Следуя своему предшественнику, в купе BMW E92 было значительно расширено дизельный модельный ряд. К тому же, топовые модификации купе M3 были доступны в нескольких десятках вариаций лимитированных купе с различной комплектацией и своей индивидуальной изюминкой. Кроме того, М3 Е92 первое купе, на которое впервые и судя по всему единственный раз — было оснащено двигателем V8.

Следующим купе стала совершенно новая — 4 серия в кузове F32, которая и поставила точку на своего рода визитной карточке спортивной классики 3 серии, и начала новую историю спортивных купе, которые могут быть не только «купе на каждый день», но и спорткаром с выдающеюся динамикой и неповторимым управлением.

Почти за год до того, как в 1977 году BMW представила новую серию седанов класса люкс — BMW 7 серии, было презентовано купе БМВ Е24, которое и установило традицию купе в модельном ряде BMW 6 серии. Автомобиль был создан на платформе 5-ой серии, которая и послужила основой для спортивных моделей, таких как купе BMW Alpina B9.

Второе поколение купе BMW 6 серии было возрождено после завершения производства первой BMW 8 серии. Купе БМВ Е63 было оснащено бензиновыми моторами мощностью от 272 л.с. и дизельным от 286 л.с.. Кроме того, была представлена ​​спортивная модель BMW M6 с мотором V10 и ее модернизированная версия купе BMW-Alpina B6, выпускавшаяся до 2010 года.

Третье поколение купе 6 серии F13, также как и предыдущие основано на базе BMW 5 серии, и было доступно с моторами 3.0 и 4.4 литра (V8). В данном случае, также как и в первом поколении, купе 6 серии заменено в очередной раз на «восьмерку».

Купе BMW 8 серии представляет собой 2-дверную модификацию в высшем классе, и как замена с длительной паузой для 6 серии.

Первое поколение купе БМВ Е31 представляет собой динамическую альтернативу Mercedes SEC и Mercedes CL. Несмотря на то, что 8-я серия стоила довольно дорого для начала 90-х, тем не менее, роскошный спортивный автомобиль за весь период производства был выпущен в количестве около 30 000 единиц и на сегодняшний день, является эксклюзивным экземпляром.

Далее эстафета была передана 6 серии, и после очередной длительной паузы (на этот раз со стороны «восьмерки») в 2018 году было возрождено купе BMW 8 серии с внутренним обозначением G15.

Купе BMW Z3 — небольшой молодежный 2-дверный спортивный автомобиль, который впервые был выпущен в 1998 году на американском заводе BMW.

В то время как большинство других производителей разрабатывали кузов купе придерживаясь определенных критериев конструкции и дизайна, в компании БМВ пошли другим путем. Для купе Z3, «баварцы» создали кузов, который крайне редко применялся в автомобильной промышленности: Shooting Brakes в стиле универсала. Таким образом, типичными особенностями купе BMW Z3 были широкая задняя часть, особый салон, а также удлиненный капот.

Чтобы сохранить спортивные пропорции, несмотря на то, что конструкция крыши была поднята на 4 сантиметра по сравнению с родстерами, была увеличена и ширина, что визуально соответствовало типу кузова. Кузов Shooting Brake также принес практическое преимущество, а именно багажное отделение объемом более 200 литров.

Модельный ряд состоял из купе с 193-сильным 2.8 литровым и 3.0-литровым двигателем мощностью в 231 л.с.. Для некоторых рынков предлагалась менее мощная версия, с мотором мощностью в 170 л.с.. Топовая версии купе BMW Z3M была оснащена 3,2-литровым двигателем мощностью 321 л.с..

Купе BMW Z4 в кузове E85 заменил Z3. Автомобиль был значительно модернизирован и вернулся к классическому дизайну купе. В отличие от Shooting Brakes, у купе Z4 была длинная наклонная крыша с окном опущенным далеко назад.

Новое купе стало больше в размерах, что добавило пространства в салоне. В моторном отсеке был предусмотрен только один мотор мощностью 265 л.с.. Топовая модель Z4M комплектовалась 6-цилиндровым 3.2-литровым двигателем мощностью 343 л.с..

1 2 5