BMW 5 Series: двигатели — характеристика — отзывы

БМВ 5 серии — вторая по популярности линейка автомобилей модельного ряда BMW, уступая в количестве по продажам только БМВ 3 серии. Седан бизнес класса впервые был представлен на выставке IAA 1972 во Франкфурте и в том же году запущен в производство. Изначально автомобиль был доступен в кузове седан, но со временем были добавлены новые варианты кузова: универсал (Туринг), Гран Туризмо и седан с удлиненной колесной базой.

Каждое поколение приобретает современных внешний вид, технологически соответствуя своему времени. Помимо этого, автомобили становятся немного длиннее и шире от от предыдущего поколения. На многочисленных тест-драйвах и обзорах БМВ 5 серии удостоен практически только похвал, а с точки зрения динамики, управления и комфорта — является одним из лучших в своем классе.

Начиная с 5-ой серии было введено новое обозначение БМВ, вместо 4-значных чисел, модель автомобиля обозначается трехзначным, например 525, где:

  • 5 — представляет собой номер серии;
  • 25 — объем двигателя в децилитрах;
    дополнительные буквы или слова добавляемые в конец трехзначного номера служат для определения типа двигателя (i — бензин, d — дизель, e — гибрид);

Цены 2019

Стоимость «пятерки» как и полагается премиальному бизнес классу на соответствующем уровне. В таблице ниже приведена цена за базовую комплектацию БМВ 5 серии на июнь 2017 года:

Модель Цена, рублей
520i 2 750 000
530i 3 050 000
530i xDrive 3 190 000
540i xDrive 3 670 000
M550i xDrive 5 200 000
520d 2 810 000
520d xDrive 2 960 000
530d xDrive 3 670 000
M550d xDrive 4 690 000

Двигатели

За всю историю производства, BMW 5 комплектовалась обширным количеством моторов объемом от 1.8 до 4.8 литра. Первые три поколениях производитель оснастил преимущественно бензиновыми двигателями, которые наилучшим образом подчеркивают характер «баварских» седанов, и только начиная с 39-го кузова модельный ряд был расширен дизельными модификациями. В компании это объясняют тем, что первые дизельные моторы не были способны в полной мере раскрыть потенциал автомобиля БМВ.

Более современные BMW 5 серии оснащаются гибридной силовой установкой, которая впечатляет не только производительностью, но и эффективностью. Большинство моторов вполне надежные, но есть и такие, которые требуют особого внимания и качественного обслуживания, как правило это двигатели N Series.

БМВ Е12

BMW E12 — первое поколение 5-серии выпускаемое с 1972 года стала лучшей альтернативой Mercedes W114/W115. И хотя в 1981 году седаны были заменены на BMW E28, в Южной Африке производство автомобилей продолжалось до 1984 года. Дизайн кузова был создан под руководством Поля Брака на основе BMW 2002ti Garmisch от студии Bertone.

Как представитель новой серии, седан имел неплохой успех и стал достойной заменой для роскошного седана BMW «Нового Класса». За весь период было выпущено 699 094 единиц авто. Стоимость базовой версии составляла около 14 500 немецких марок.

БМВ Е12 5 серии был доступен в нескольких модификациях. В июне 1972 года была предложена 4-цилиндровая BMW 520 с карбюраторным мотором от BMW 2000, но в отличии от 2000-й модели, 2-литровая 5-я серии была значительно быстрее, чем его предшественник благодаря улучшенной аэродинамике и более компактным размерам новинки. К тому же, 520-я модификация стала самой популярной среди 4-цилиндровых моделей. В этом же году, в октябре была предложена BMW 520i с двигателем мощностью в 125 л.с., это была первая версия с инжекторным двигателем.

С сентября 1973 года доступна 525-я с проверенным 2,5-литровым 6-цилиндровым двигателем от BMW 2500. BMW 525 вторая по популярности версия седана после 6-цилиндровой BMW 520 выпущенной в 1977 году. В июне 1974 года в производство была запущена BMW 518 с двигателем от BMW 1802. В этом же году седан с 3-литровым инжекторным двигателем с индексом 530i был доступен для Соединенных Штатов, а с 1976 года и для Японии. В январе 1975 года представлена карбюраторная версия с 2,8-литровым двигателем. Эта модель была заменена в марте 1977 года на инжекторную 528i с инжекторным мотором мощностью 177 л.с., но тем не менее выпускалась до 1981 года для Южноафриканского рынка.

В августе 1977 года стала доступна самая успешная версия в кузове Е12 — модель 520. Это был седан с современным 6-цилиндровым двигателем для немецкого рынка.

Помимо этого, первая 5 серия имела также эксклюзивный модельный ряд, это специальные версии, которые в большинстве случаев выпущены в ограниченном количестве:

  • 533i Motorsport — этот седан был выпущен в 1974 году с 3,2-литровым двигателем;
  • 530 Motorsport — специальная версия выпускаемая в сотрудничестве с отделом BMW Motorsport GmbH с 1974 по специальному заказу. Внешне, от карбюраторной версии 530 E12 эта модель отличалась наличием двойной выхлопной трубы;
  • 530 Motorsport Limited Edition — седан был разработан для Южной Африки в 1976 году совместно с BMW Motorsport GmbH, как облегченная версия созданная специально для гонок. Всего было выпущено около 216 автомобилей. Эта модель считается первым автомобилем, который был когда-либо разработан отделом BMW Motorsport;
  • 530i Motorsport — ограниченная тиражом с инжекторным 200-сильным мотором от BMW 3.0Si;
  • 535i — 3,5 литровый седан представленный в 1979 как замена для версии 533i. 535-я модель была доступна только по специальному заказу, комплектовалась двигателем от 635i E24 и была оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач;
  • M535i — 3,5-литровая модификация, со специальными спойлерами, спортивными сиденьями Recaro, а также некоторыми техническими усовершенствованиями выпускалась с 1980 по 1981 год. Всего выпущено 1650 автомобилей;

Двигатели

Модель Двигатель Объем Мощность Расход (средний)
518/518i M10 1.8 90/100 9.5-10.6
520/4 M10 2.0 115 11.8-12.3
520/6 M20 2.0 122 12.4
520i M10 2.0 125/130 9.5-9.9
525 M30 2.5 145/150 10.5-10.9
528/528i M30 2.8 165-184 10-6-10.8
530/530i M30 3.0 170-197 9.2
533i M30 3.0 197 9.2
M535i M30 3.0 218 10.6

БМВ Е28

Второе поколение 5 серии, стилистически эволюционировало от E12, и в BMW E28 были сохранены типичные черты предшественника. Тем не менее, автомобиль был установлен на новое шасси и получил более аэродинамически оптимизированный кузов. Не смотря на то, что Е28 по размерам почти идентичный к Е12-ому кузову, во втором поколении 5 серии стало больше места в салоне, а технические новшества включали в себя антиблокировочную систему ABS и бортовой компьютер.

В дизайне кузова, была изменена передняя оптика и задние фонари, решетка радиатора, бампер был окружен толщей резиной и стал более прямоугольным, а форма кузова стала более коробчатого вида, нежели округлой, особенно в задней части автомобиля. Благодаря этим изменениям был увеличен объем багажника.

БМВ Е28 производился с июля 1981 года по декабрь 1987 года. Базовая модель, и самая экономичная 518-я была выпущена в 1981 году с 1.8-литровым 4-цилиндровым двигателем. Самая популярная — инжекторная BMW 520i с 6-цилиндровым двигателем была предложена в этом же году, так же как 525i с 6-цилиндровым мотором и BMW 528i выпущена в количестве 82 374 единиц, вторая по популярности после 520-й модели.

В 1983 году для немецкого рынка была представлена 2,7-литровая модель 525е, расход топлива которого по сравнению с BMW 520i был на 9% меньше. До этого автомобиль выпускался как 528е только для Японии и Соединенных Штатов Америки.

В этом же году была представлена впервые дизельная модель — 524td, имеющая высокую производительностью и низкий расход топлива.

В 1984 году дебютирует — 535i, а через год модельный ряд Е28 пополняется еще одной мощной версией — M535i с измененным спортивным дизайном кузова благодаря программе — «BMW M Technic». Последней моделью БМВ Е28 стала еще одна дизельная модификация — 524d, которая была менее мощной и экономичной, чем предыдущая версия «td».

Отдельно стоит отметить, что начиная с кузова Е28, БМВ выпускает более спортивные варианты своих серийных автомобилей — BMW M5.

Двигатели

BMW E28 получил ряд новшествами не только по подвеске, в экстерьере и интерьере, но и в подкапотном пространстве. Все 6-цилиндровые двигатели (520i, 525e, 535i, M535i) были оснащены инжекторной системой и цифровым управлением Bosch Motronic, все остальные модели 5 серии были оснащены L- и LE-Jetronic.

Модель Двигатель Объем Мощность Расход (средний)
Бензин
518/518i M10 1.8 90-105 8.0-9.2
520i M20 2.0 125/129 10.3
525i M30 2.5 150 11.6
525e M20 2.7 122 9.4
528i M30 2.8 184 12.6
528e M20 2.7 122/127
533 M30 3.2 181
535i/M535I M30 3.4 290/310
Дизель
524d M21 2.4 86
524dt M21 2.4 115 7.1

БМВ Е34

Третье поколение 5 серии было запущено в серийное производство в январе 1988 года. Автомобиль бизнес класса в свое время считался одним из самых элегантных и надежных седанов, благодаря чему, БМВ 5 серии стала очень прогрессивной и принесла компании значительное увеличение репутации.

Автомобиль имел традиционный задний привод, комплектовался современными технологиями и получил более жесткий кузов. В 1991 году на IAA был представлен первый официальный универсал 5 серии. В итоге, BMW E34 получил большой успех на рынке и в общей сложности всего было выпущено 1 331 056 экземпляров, тем самым установив новый рекорд продаж.

Сказать что этот кузов сегодня не популярен — глупо! БМВ Е34 — это легенда, с которой у большинства началась, так сказать «любовь» к пятерке, да и в общем к марке BMW в целом.

Первыми доступными моделями стали 6-цилиндровые 12-клапанные 520i и 525i, и более мощные 530i и 535i. E34 кузов, стал первым в пятой серии, который был оснащен полным приводом с электронным управлением с переменным распределением мощности между передними и задними колесами, и доступен только для 525ix в кузовах седан и универсал. Выпуск 34-ки был завершен в 1995 году, после чего был заменен на не менее легендарный Е39-й кузов.

Двигатели

Также как и предшественник, модельный ряд БМВ Е34 «начинался» с базовой БМВ 518 с бензиновым 4-цилиндровым 1,8-литровым двигателем. Топовая версия БМВ 540 была оснащена, впервые для 5 серии мотором V8 объемом 4,0 литра.

Также, новинкой, или скорее экспериментом была заводская версия бензин/газ — 518g. Автомобиль был доступен только в кузове Туринг и произведен в небольшом количестве, так как особой популярностью данная модель не пользовалась.

Отдельно также хотелось был отметить дизель 525tds, который благодаря 143-сильному мотору был самым быстрым дизелем в мире.

Модель Двигатель Объем Мощность Расход (средний)
Бензин
518i M40/M43 1.8 113/115 8.2-8.6
518g M43 1.8 110-115
520i M20/M50 2.0 129/150 9.8
525i/iX M20/M50 2.5 170/192 9.1-10.2
530i M30/M60 3.0 260/290 10.8
535i M30 3.4 211 11.0
540i M60 4.0 286 11.4
Дизель
524td M21 2.4 115 7.1
525td M51 2.5 115 8.7
525tsd M51 2.5 143 7.1

БМВ Е39

Во второй половине 1995 года на IAA было представлено новое, четвертое поколение 5-й серии — BMW E39, и в отличии от предшественника, новая 5 серия имела еще больший успехи не только с коммерческой точки зрения. Кузов E39 приобрел более мягкие линии придающие ему динамизма, спортивности и элегантности, а за счет широкого использования алюминия в конструкции, было обеспечено сохранение веса при немного увеличенном размере кузова.

С середины 1996 года стала доступна версии Touring с L-образными задними фонарями и открывающимся отдельно заднем стеклом. В отличие от предыдущего кузова, в 39-ом объем багажника был увеличен. Выпуск БМВ Е39 был завершен в 2003 году. Перед выбором данного кузова, рекомендуем ознакомится с его «болячками» в статье — проблемы БМВ Е39, что собственно и свойственно для автомобиля того же 2003 года выпуска, ведь машинка то не новая.

Двигатели

На момент запуска, модельный ряд был доступен только с 6- и 8-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Со временем стали доступны новые модели с бензиновыми агрегатами, и расширен диапазон автомобилей с дизельными моторами.

Модель Двигатель Объем Мощность Расход (средний)
Бензин
520i M52/M54 2.0/2.2 190/210 8.4-8.9
523i M52 2.5 170 8.5
525i M54 2.5 192 9.3
528i M52 2.8 193 9.0
530i M54 3.0 231 10.2
535i M62 3.5 235/245 10.3-11.5
540i M62 4.4 286 10.5-11.8
Дизель
520d M47 2.0 136 5.9
525d M57 2.5 163 6.7
525td/tds M51 2.5 143/163 7.9-8.3
530d M57 3.0 184/193 7.2

БМВ Е60 / Е61

Представленное в 2003 году, пятое поколение 5 серии, BMW E60 знаменует собой начало эры современных систем помощи водителю и безопасности, сделав значительный шаг вперед в технологии. Кроме того, дизайн кузова был довольно прогрессивным, и несмотря на критику, с 2005 года 5-я серия была лидером продаж в своем сегменте. С 2004 года доступен Touring E61.

Благодаря лучшему распределению веса между передней и задней осью, значительно улучшились ходовые качества. Система полного привода, впервые использованная на E34 в 1996 году, стала заново доступной в пятом поколении. Эта система используется совместно с кроссоверами серии X, а модели которые были оснащены приводом на все колеса обозначались вместо «i/d» индексом «xi/xd», но с 2009 года обозначение «xi/xd» сменено на — xDrive.

С преимуществами и недостатками автомобиля возможно ознакомится в статье — проблемы БМВ Е60.

Двигатели

Еще в предыдущем поколении, кроме бензиновых двигателей, производитель больше внимания уделяет дизельным мотором, от которых не отказался в кузове БМВ Е60.

Модель Двигатель Объем Мощность Расход (средний)
Бензин
520i M54/N43 2.0/2.2 170 7.1/9.0
523i N52/N53 2.5 177/190 7.5-8.5
525i M54/N52/N53 2.5/3.0 192/218 7.5-9.5
530i M54/N52/N53 3.0 231-272 7.7-9.6
535i N54 3.0 306
540i N62 4.0 306 10.5
545i N62 4.4 333 10.9
550i N62 4.8 367 10.8
Дизель
520d M47/N47 2.0 163/177 5.2-6.0
525d M57 2.5/3.0 177/197 6.3-6.9
530d M57 3.0 218-235 6.5-7.6
535d M57 3.0 272/286 7.2-8.0

BMW F10

Шестое поколение 5-ой серии дебютировало 23 ноября 2009 как модель 2010 года. Изначально автомобиль был доступен в кузове седан F10, со временем, традиционно предложен универсал F11 и хэтчбек Gran Turismo F07. Для китайского рынка была разработана специальная версия с удлиненной колесной базой — F18. Помимо этого, впервые в модельном ряде 5 серии была доступна гибридная версия — ActiveHybrid 5, которая была представлена в 2011 году. С 2015 года также доступна гибридная модификация с удлиненной колесной базой BMW 530Le.

По сравнению с его предшественником E60, внешний дизайн BMW F10 приобрел более мягкие линии и технически стал более усовершенствован, технологичнее и эффективнее.

Двигатели

Модель Двигатель Объем Мощность Расход (средний)
Бензин
520i N20 2.0 184 6.8
523i N53 3.0 204 7.6
528i N53/N20 3.0/2.0 258/245 6.8-8.4
530i N53 3.0 272 7.6
535i N55 3.0 306 8.5
550i N63 4.4 407/460 8.7-10.5
Дизель
518d N47/B47 2.0 143/150 4.5
520d N47/B47 2.0 184/190 4.9
525d N47/N57 2.0/3.0 204/218 5.0-6.2
535d N57 3.0 299/313 5.7-6.1
M550d N57 3.0 381 6.3

BMW G30

Седьмое поколение 5 серии доступно с начала 2017 года, и только а кузове седан G30. Позже добавлен универсал BMW G31 Touring, и также как в случае с F10, была предложена удлиненная версия G38 для китайского рынка, которая производится в Шеньяне (Brilliance Automotive Ltd.).

BMW G30 5 серии, как и свойственно для «баварского» бизнес-класса — укомплектован современными технологиями, оптимально сочетающимися с, пожалуй наилучшим управлением и комфортом.

Двигатели

Модель Двигатель Объем Мощность Расход (средний)
Бензин
520i B46/B48 2.0 184 5.8-6.0
530i B46/B48 2.0 252 5.8-6.5
530e B46/B48 2.0 252 2.1-2.3
540i B58 3.0 340 7.1-7.9
M550i N63 4.4 462 8.9
Дизель
518d B47 2.0 150 4.7
520d B47 2.0 190 4.5-4.9
525d B47 2.0 231 4.9-5.1
530d B57 3.0 265 5.0-5.6
540d B57 3.0 320 5.7
M550d B57S 3.0 400 6.5

Конкуренты

Наиболее приближенными конкурентами БМВ 5 серии в среднем премиум классе являются Mercedes-Benz E-Class, Audi A6, Lexus ES/GS, Jaguar XF, Volvo S70/S80/S90.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.