BMW 5 Series — история — характеристики — фото — видео

БМВ 5 серии — автомобиль средних размеров выпускаемый с 1972 года и вторая самая продаваемая серия BMW после 3-й серии. На сегодняшний день автомобиль производится в шестом поколении и доступен в кузове седан, универсал, хэтчбек и седан с удлиненной колесной базой.

5 серия получила свое название, став пятой «новой серией» после эпохи Isetta и V8. Предыдущими моделями были — BMW 700, «New Class», «New Six» 2500/2800/Bavaria и CS. БМВ 5-ой серии был призван заменить седаны новой шестерки — New Six.

Первое поколение кузова было разработано Марчелло Гандини, на основе BMW 2002ti Garmisch от студии Bertone, который был показан на Женевском автосалоне в 1970 году.

BMW 2200TI Garmisch от Bertone

BMW 2200TI Garmisch от Bertone

Гандини также создал дизайн Fiat 132, Alfa Romeo Alfetta и внешность для двух других авто, имеющих схожие линии кузова.

Как уже указывалось выше, 5 серия производится в шестом поколении. Каждый кузов имеет свой уникальный номер шасси (EXX, FXX или GXX).

Модельный ряд 5-й серии традиционно обозначается трехзначным числом, где:

  • 5 — в данном случае первая цифра, представляет собой номер серии;
  • 18, 20, 25 и т.д. — следующие две цифры указывают на объем двигателя в децилитрах, и который является основной отличительной разницей всех модификаций;
  • дополнительные буквы или слова добавляемые в конец трехзначного номера служат для определения типа топлива (бензин или дизель);
Шильдик 518 для БМВ 5 серии

Шильдик 518 для БМВ 5 серии

29 января 2008 года, был изготовлен 5-ти миллионный автомобиль 5 серии, им стал седан E60 530d в цвете Carbon Black Metallic и с пакетом M Sport Package

5-ти миллионный BMW 5 серии

5-ти миллионный BMW 5 серии


BMW E12

БМВ Е12 — первое поколение 5-серии выпускаемое с 1972 по 1981 годы, за этот период было выпущено 699 094 единиц авто. И хотя седаны были заменены на BMW E28 в 1981 году, производство автомобилей в Южной Африке продолжалось до 1984 года.

E12 разработан как замена для популярных седанов средних размеров BMW «New Class», но в сравнении с седаном BMW E3 он был меньше, но больше, чем двух-дверные модели 2002.

Первое поколение 5 серии было доступно в нескольких модификациях:

  • в июне 1972 года была предложена 4-цилиндровая BMW 520 с карбюраторным мотором от BMW 2000, но в отличии от 2000-й модели, 2-литровая 5-я серии была значительно быстрее, чем его предшественник благодаря улучшенной аэродинамики. К тому же, эта модификация стала самой популярной среди 4-цилиндровых моделей. В этом же году, в октябре была предложена BMW 520i с двигателем мощностью в 125 л.с., это была первая версия с инжекторным двигателем;
  • с сентября 1973 года доступна 525 модель с проверенным 2,5-литровым 6-цилиндровым двигателем от BMW 2500. BMW 525 вторая по популярности версия седана после шести-цилиндровой BMW 520 выпущенной в 1977 году;
  • в июне 1974 года в производство была запущена BMW 518 с двигателем от BMW 1802. В этом же году седан с 3-литровым инжекторным двигателем с индексом 530i был доступен для Соединенных Штатов, а с 1976 года и для Японии;
  • в январе 1975 года представлена карбюраторная версия с 2,8-литровым двигателем. Эта модель была заменена в марте 1977 года на инжекторную 528i с инжекторным мотором мощностью 177 л.с., но тем не менее выпускалась до 1981 года для Южно-Африканского рынка;
  • в августе 1977 года стала доступна самая успешная версия в кузове Е12 — модель 520. Это был седан с современным 6-цилиндровым двигателем для немецкого рынка;

Специальные версии BMW E12

  • BMW 533i Motorsport — этот седан был выпущен в 1974 году с 3,2-литровым двигателем;
  • BMW 530 Motorsport — специальная версия выпускаемая в сотрудничестве с отделом BMW Motorsport GmbH с 1974 по специальному заказу. Внешне, от карбюраторной версии BMW 530 E12 — эта модель отличалась наличием двойной выхлопной трубы;
  • BMW 530 Motorsport Limited Edition — седан был разработан для Южной Африки в 1976 году совместно с BMW Motorsport GmbH, как облегченная версия созданная специально для гонок. Всего было выпущено около 216 автомобилей. Эта модель считается первым автомобилем, который был когда-либо разработан отделом BMW Motorsport;
  • BMW 535i — 3,5 литровый седан представленный в 1979 как замена для версии 533i. 535-я модель была доступна только по специальному заказу, комплектовалась двигателем от 635i в кузове E24 и была оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач;
  • BMW M535i — 3,5-литровая модификация, со специальными спойлерами, спортивными сиденьями Recaro, а так же некоторыми техническими усовершенствованиями выпускалась с 1980 по 1981 год. Всего выпущено 1650 автомобилей;
  • BMW 530i Motorsport — ограниченная тиражом с инжекторным 200-сильным мотором от BMW 3.0Si;

Технические характеристики и двигатели BMW E12

 Модель  Мотор  Объем, куб.см  Мощность, л.с./об.мин  Крутящий момент, Нм/об.мин  Максимальная скорость, км/час  Разгон с 0-100 км/час, секунд  Средний расход топлива, литров/100 км
 518  M10B18  1766  90/5500 145/3500
143/3700
140/3700
140/4000
 160  13,9  9,5
 518i (Швеция, Япония, Южная Африка)  M10B18  1766  100/5800  135/4500  167 (160 Япония)  14,2  10,6
 520/4  M10 (M17)  1990 115/5800
115/5600
 165/3700 173
176
12,3
11,8
 10,7
 520/6  M20B20VE  1990  122/6000  160/4000  180  12,4  10,3
 520i M10 (M15)
M10 (M64)
 1990 130/5800
125/5700
181/4500
175/4350
183
181
11,1
11,3
9,9
9,5
 525  M30B25  2494 145/6000
150/5800
 212/4000  193  10,1  10,9
10,5
 528  M30B28V  2788 165/5800
170/5800
 238/4000  198  9,5  10,8
 528i  M30B28LE
M30B28
 2788 177/5800
184/5800
235/4300
260/4200
208
207
 9,3  10,6
 530 (Южная Африка)  M30B30  —  170/5800  250/3500  —  —  —
 530i (США, Япония)  M30B30  2985  176/5500  245/4500  200  9,3  —
 530 MLE  M30B30  2986  197/5800  251/3500  208  9,3  9,2
 533i  M30B32  —  197/5500  290/4250  212  7,9  11,0
 M535i  M30B34  3453  218/5200  310/4000  222  7,5  10,6

Обзор BMW 520 E12 от Владимира Потанина в техцентре YANIS GREK


BMW E28

BMW E28 — вторая генерация 5 серии, стилистически эволюционировавшая от E12. В этой модели типичные черты своего предшественника были сохранены, но аэродинамически оптимизированы, а именно, была изменена передняя оптика и задние фонари, решетка радиатора, бампер был окружен толщей резиной и стал больше прямоугольным, а форма кузова стала более коробчатого вида, нежели округлой, особенно в задней части автомобиля.

БМВ Е28 производился с июля 1981 года по декабрь 1987 года и был заменен на BMW E34 в 1989 году.

Базовая модель, и самая экономичная версия из всей серии была выпущена в 1981 году — это 518-я версия с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем. Самая популярная — инжекторная BMW 520i с 6-цилиндровым двигателем была предложена в этом же году, так же как 525i с 6-цилиндровым мотором и BMW 528i выпущена в количестве 82 374 единиц, вторая по популярности после 520-й модели.

В 1983 году для немецкого рынка была представлена 2,7-литровая модель 525е, расход топлива которого по сравнению с BMW 520i был на 9% меньше. До этого автомобиль выпускался как 528е только для Японии и Соединенных Штатов Америки.
В этом же году была представлена впервые дизельная модель — 524td, имеющая высокую производительностью и низкий расход топлива.

В 1984 году дебютирует — 535i, а через год модельный ряд Е28 пополняется еще одной мощной версией — M535i с измененным спортивным дизайном кузова благодаря программе — «BMW M Technic».

Последней моделью БМВ Е28 стала ещё одна дизельная модификация — 524d, которая была менее мощной и экономичной, чем предыдущая версия «td».

Технические характеристики и двигатели BMW E28

 Модель  Двигатель  Объем, см³  Мощность, л.с. при об/мин  Крутящий момент, Нм при об/мин  Максимальная скорость, км/час  Разгон с 0-100 км/час, секунд  Средний расход топлива, л/100 км
 518  M10B18  1766  90/5500  140/4000  164  14,0  9,2
 518i  M10B18  1766  105/5800  145/4500  175  12,6  8,0
 520i (Австралия,Швеция, Италия)  M20B20LE  1990 125/5800
129/6000
165/4500
174/4300
 185  11,8  10,3
 520i  M20B20LE  1990  129/6000  164/4300  190  12,1  10,0
 525i  M30B25  2494  150/6000  215/3700  197  9,6  11,6
 525e  M20B27  2693  122/4250  230/3250  185  9,6  9,4
 528e (США и Япония)  M20B27  2693 122/4250
127/4250
 230/3250 185
190
 —  —
 528i  M30B28  2788  184/5800  240/3700  209  8,1  12,6
 533 (США)  M30B32  3210  181  264  216  —  —
 535i  M30B34  3430  192/5400  290/4000  212  —  —
 M535i  M30B34M  3430  218/5500  310/4000  230  7,2  —
 524d  M21D25  2443  86/4600  152/2500  164  —  —
 524td  M21TD25  2443  115/4800  210/2400  180  12,9  7,1

BMW E34

БМВ Е34 — третье поколение 5 серии официально представленное в январе 1988 года, которое в свое время считалось одним из самых элегантных и надежных автомобилей класса люкс. Эта серия стала очень прогрессивной и принесла компании значительное увеличение репутации.

Автомобиль имел традиционный задний привод, комплектовался современными технологиями и оснащался 6-цилиндровыми моторами, обеспечивающие гладкость в работе и позволяющий автомобилю развивать впечатляющую динамику. В новой 5-ке кузов был гораздо жестче и был более упорядочен, чем в его предшественника E28, а дизайн схож с 7 серией выпущенной в 1987 году.

Новый седан имел отличную аэродинамику (Cd — 0.30), удостоен наград лучших в своем классе по надежности и безопасности, так как в его комплектацию входили подушки безопасности, система ABS и контроль автоматической устойчивости (ASC) или (ASC + T) (для модификаций начального уровня эти опции были дополнительными). В итоге, Е34 получил большой успех на рынке и в общей сложности всего было выпущено 1 331 056 экземпляров.

В 1991 году на IAA был представлен универсал, гармоничный, со спортивным дизайном, он имел высокую жесткость кузова и много интеллектуальных функций.

Сказать что этот кузов сегодня не популярен — глупо! BMW E34 — это легенда, с которой у большинства началась, так сказать «любовь» к пятерке, да и вообще к марке BMW в целом.

Выпуск E34 стартовал в феврале 1988 года и продолжался по 1995 год, после чего был заменен на Е39-й кузов.

Первыми доступными моделями стали шестицилиндровые двенадцати-клапанные 520i и 525i с мотором M20 (самые популярные модели в кузове Е34), и более мощные 530i и 535i оснащенные двигателем BMW M30.

E34 кузов, стал первым в пятой серии, который был оснащен полным приводом, и доступен только для 525ix в двух кузовах — седан и универсал. В следующем поколении эта функция не предлагалась, и была внедрена только в пятом поколении — E60.

Технические характеристики и моторы BMW E34

 Двигатели  Объем, куб.см  Мощность, л.с./об.мин  Крутящий момент, Нм/об.мин  Максимальная скорость, км/час  Разгон 0-100 км/час, с.  Средний расход, л/100 км
 518i M40B18
M43B18
 1796 113/5500
115/5500
166/4250
168/3900
192
198
12,4
12,3
8,6
8,2
 518g  M43B18  1796  100 (на газу) 115/5500  168/3900  183 (на газу)/192  —  —
 520i M20B20LE
M50B20
M50B20TU
 1991 129/6000
150/5900
174/4300
190/4700
190/4200
203
216
211
11,4
10,4
10,6
9,7
9,8
9,6
 525i M20B25
M50B25
M50B25TU
 2494 170/5800
192/5900
226/4000
245/4200
250/4200
221
230
9,5
9,1
8,6
9,3
9,7
9,1
 525iX M50B25
M50B25TU
 2494  192/5900 245/4200
250/4200
 220  9,5  10,2
 530i M30B30
M60B30
2986
2997
188/5800
218/5800
260/4000
290/4500
227
235
8,6
7,7
10,7
10,8
 535i  M30B35  3430  211/5700  305/4000  235  7,7  11,0
 540i  M60B40  3982  286/5800  400/4500  250  6,4  11,4
 524td  M21TD25  2443  115/4800  211/2400  192  12,9  7,1
 525td  M51D25T  2498  115/4800  220/2400  192  12,9  8,7
 525tds  M51D25S  2498  143/4800  280/2400  207  11,0  7,1

Видео-обзор BMW E34 525i от Владимира Потанина


BMW E39

Во второй половине 1995 года было представлено новое поколение 5-й серии — E39, разработанное, чтобы перенять эстафету в очень популярной E34. В 2003 году этот кузов был заменен на E60.

БМВ Е39 в отличии от Е34-го кузова имел ещё больший успех с коммерческой точки зрения и не только.

Кузов E39 приобрел более мягкие линии предающие ему динамизма, спортивности и элегантности, а за счет широкого использования сплава алюминия, было обеспечено сохранение веса при немного увеличенном размере кузова.

На момент запуска модельный ряд был доступен только в кузове седан с 6- и 8-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями: 520i с 150-сильным мотором, 528i, 540i и 525tds.

С середины 1996 году стала доступна версии Touring, или универсал. Эстетически, туринг идентичен седану, только задняя часть по конструкции схожа с предшественником Е34 и была немного модернизирована.

Технические характеристики и двигатели BMW E39

Двигатель Объем, см³ Мощность, л.с./об.мин Крутящий момент, Нм/об.мин Макс. скорость, км/час Разгон с места до 100 км/час, с. Средний расход, л/100 км
 520i M52B20
M52TUB20
M54B22
1991
2171
150/5900
170/6100
190/4200
190/3500
210/3500
220
226
10,2
10,0
9,1
8,5
8,4
8,9
 523i M52B25
M52TUB25
2494 170/5500 245/3900
245/3500
228 8,5
8,4
8,5
 525i M54B25 2494 192/6000 245/3500 238 8,1 9,3
 528i M52B28
M52TUB28
2793 193/5300
193/5500
280/3950
280/3500
236 7,5 9,0
8,9
 530i M54B30 2979 231/5900 300/3500 250 7,1 10,2
 535i M62B35
M62TUB35
3498 235/5700
245/5800
320/3300
345/3800
247 7,0 10,3
11,5
 540i M62B44
M62TUB44
4398 286/5700
286/5400
420/3900
440/3600
250 6,2 10,5
11,8
 520d M47D20 1951 136/4000 280/1750 206 10,6 5,9
 525td M51D25T 2498 115/4800 230/1900 198 11,9 7,9
 525tds M51D25S 2498 143/4600 280/2200 211 10,4 8,3
 525d M51D25 2498 163/4000 350/2000 219 8,9 6,7
 530d M57D30 2926 184/4000
193/4000
390/1750
410/1750
225
230
8,0
7,8
7,2
7,1

Тест драйв BMW E39 525i от Владимира Потанина


BMW E60/E61

BMW E60 — пятое поколение 5-ой серии, получившие абсолютно разные отзывы за его нетрадиционный дизайн. Несмотря на критику за его внешность экстерьера и интерьера с 2005 года 5-я серия была лидером продаж в своем сегменте.

Семейство E6x выпускалось с 2003 года вначале как седан (Е60), но в 2004 году было налажено производство и 5-дверной версии — Touring (E61).

Модельный ряд BMW E6x

Модельный ряд BMW E6x с пакетами M Sport

E60 в отличии от своего предшественника сделала значительный шаг вперед в технологии и была оснащены множеством функций безопасности. Благодаря системе iDrive водитель имеет возможность контролировать все аспекты автомобиля, начиная от подвески и заканчивая на температуре в салоне.

Система полного привода, впервые которая была использована на E34 в 1996 году, стала заново доступной в пятом поколении. Эта система используется совместно с кроссоверами серии X, а модели которые были оснащены приводом на все колеса обозначались вместо «i/d» индексом «xi/xd», но с 2009 года обозначение «xi/xd» сменено на — xDrive.

Технические характеристики и двигатели BMW E60/E61

Мотор Объем Мощность, л.с Крутящий момент, Нм Максимальная скорость, км/час Разгон, с 0 до 100 км/час, с. Расход топлива, л/100 км (в среднем)
 520i M54B22
N43B20O1
2171
1995
170
170
210
210
230
224
9,0
8,7
9,0
7,1
 523i N52B25
N53B25
N53B25
2497 177
190
230
235
240
235
237
8,5
8,2
8,1
8,5
7,5
 525i M54B25
N52B25OL
N53B30UL
2494
2497
2996
192
218
218
245
250
270
238
245
243
7,9
7,5
7,4
9,5
8,7
7,7
 525xi/xDrive N52B25OL
N53B30UL
2497
2996
218
218
250
270
237
233
8,3
8,2
9,7
8,5
 530i M54B30
N52B30
N53B30OL
2979
2996
231
258
272
300
300
320
250 6,9
6,5
6,3
9,6
8,8
7,7
 530xi/xDrive N52B30
N53B30OL
2996 258
272
300
320
250 6,8
6,6
7,7
9,8
 535i N54 2979 306 400 250 6,1
 540i N62B40 4000 306 390 250 6,2 10,5
 545i N62B44 4398 333 450 250 5,8 10,9
 550i N62B48 4799 367 490 250 5,5 10,8
 520d M47TU2D20
N47D20
1995 163
177
340
350
223
231
8,6
8,3
6,0
5,2
 525d M57TUD25
M57TU2D30
2497
2993
177
197
400
400
230
237
8,1
7,6
6,9
6,3
 525xd/xDrive M57TU2D30 2993 197 400 232 7,8 6,8
 530d M57TUD30
M57TU2D30
M57TU2D30OL
2993 218
231
235
500
500
500
245
250
7,1
6,8
6,9
6,8
6,5
 530d/xDrive M57TU2D30
M57TU2D30OL
2993 231
235
500
500
242 6,8
6,6
7,6
6,9
 535d M57D30TOP
M57TUD30TOP
2993 272
286
560
580
250 6,5
6,4
8,0
7,2

Видео-обзор BMW E60 от Владимира Потанина


BMW F1x

Шестое поколение 5-ой серии (F1х) дебютировало 23 ноября 2009 в качестве модели 2010 года вначале как седан F10, а со временем как универсал F11 и хэтчбек в стиле Gran Turismo F07. Для китайского рынка была выпущена специальная версия с удлиненной колесной базой — F18.

Модельный ряд BMW Fx - шестого поколения 5 серии

Модельный ряд BMW Fx — шестого поколения 5 серии

Новый автомобиль приобрел более мягкие линии по сравнению с предшественником E60 и технически более усовершенствован.

Гибридная версия 5 серии ActiveHybrid 5 предстала публике в 2011 году.

Обзор BMW F10 520d и 5GT F07 от Владимира Потанина

Технические характеристики и двигатели BMW F10/F11/F07

Мотор Объем Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм Средний расход, л/100 км
520i N20B20 1997 184 270 6,8
523i N53B30 2996 204 270 7,6
528i N53B30
N20B20
2996
1997
258
245
310
350
8,4
6,8
528i xDrive N53B30
N20B20
2996
1997
258
245
310
350
8,4
7,0
530i N53B30 2996 272 310 7,6
535i N55B30 2979 306 400 8,5
535i xDrive N55B30 2979 306 400 8,2
550i N63B44 4395 407 600 10,5
550i xDrive N63B44 4395 460 650 8,7
518d N47D20
B47D20
1995
1995
143
150
360
360
4,5
520d EDE N47D20 1995 184 380 4,5
520d N47D20
B47D20
1995
1995
184
190
380
400
4,9
520d xDrive N47D20
B47D20
1995 184
190
380
400
4,9
525d N57D30UL
N47D20
2993
1997
204
218
450
450
6,2
5,0
525d xDrive N47D20 1997 218 450 5,1
530d N57D30OL 2993 245
258
540
560
6,3
5,7
530d xDrive N57D30OL 2993 258 560 5,7
535d N57D30T0 2993 299
313
600
630
6,1
5,4
535d xDrive N57D30T0 2993 313 630 5,7
M550d xDrive N57D30 2993 381 740 6,3
ActiveHybrid 5 N55B30
+
электродвигатель
2979 340 450 6,4

BMW G30

Седьмое поколение седана 5 серии ожидается в феврале 2017 года, 2-е поколение Gran Turismo в том же году. БМВ Джи30» стенет заменой для F10 и будет «по-максимуму» оборудован новейшими технологиями и достойно продолжит историю 5 серии.

530i 540i M550i 520d 530d
Мотор B48 B58 N63 B47 B57
Рабочий объем, куб.см 1998 2998 4395 1995 2993
Мощность, л.с. 252 340 462 190 265
Крутящий момент, Нм 350 450 650 400 620
Разгон с 0 до 100 км/час, с. 6,0 4,8 4,0 7,6 5,4
Расход на 100 км (в среднем), л. 5,4 6,5 8,9 4,0 4,5
Выбросы CO2, г/км 126 150 204 107 118

Размеры BMW 5 Series

габариты в мм
объем в литрах
E12 E28 E34 E39 E60 E61 F10 F11 F07 F18 G30
Тип кузова
S-седан
T-touring
GT-хэтчбек
L-long
S S S T S T S T S T GT L S
Длина 4620 4620 4720 4720 4775 4805 4841 4843 4907 4907 5004 5055 4936
Ширина 1690 1700 1751 1751 1800 1800 1846 1846 1860 1860 1901 1860 1868
Высота 1425 1415 1412 1417 1435 1445 1468 1491 1464 1462 1559 1491 1466
Колесная база 2636 2625 2761 2761 2830 2830 2888 2886 2968 2968 3070 3108 2975
Колея
передняя
задняя
1406
1442
1430
1470
1470
1495
1470
1495
1512
1526
1516
1527
1558
1582
1558
1581
1600
1627
1600
1626
1611
1654
1600
1626
1605
1630
Клиренс 139 140 150 150 120 120 142 143 141 141 151 149 144
Объем багажника
макс. объем
440 460 460 460
1450
460 410
1525
520 500
1650
520 560
1670
440/590
1700
520 530