6-цилиндровые бензиновые двигатели BMW

6 цилиндров, пожалуй лучшее, что хотел бы видеть поклонник марки в своем БМВ. Традиция 6-цилиндрового мотора под капотом берет свое начало с 30-х годов, с легендарного родстера BMW M328, который в 1936 году он выиграл гонку на Нюрбургринге со средней скоростью более 100 км/час. Так же хотелось бы вспомнить BMW M1, который считался суперкаром своего времени, и был оснащен 6-цилиндровым двигателем. На сегодняшний день BMW так же использует свой рядный шестицилиндровые моторы.

Баварцы десятилетиями традиционно под капот устанавливали рядные 6-цилиндровые двигатели, которые являются козырем компании. Двигатели BMW ценятся за их плавность, скорость и особый звук. Однако вот уже несколько лет, модели БМВ оснащаются 4-цилиндровыми моторами, включая премиальные автомобили. Что связано с обеспечением уменьшения расхода топлива и улучшенную экологичность. В наше время 6-цилиндров предлагается только в топовой версии, например: 140i, 240i, 340i и т.д. во многих сериях автомобилей. Даже сравнительно большая БМВ 5 серии сегодня укомплектовываются 4-мя цилиндрами, и для преданных фанатов марки, по сей день BMW с 6-цилиндровым двигателем остается наименьшим, что возможно пожелать.

Двигатель BMW N52 — компоненты — фото

Цели разработки двигателя N52: Лидирующее положение за счет эффективной динамики; Увеличение мощности и крутящего момента; Снижение расхода топлива; Снижение массы; Технические новинки для удобства клиентов; Легче всего было бы достичь этих целей за счет снижения массы двигателя. Уже в начале разработки M50 постоянно предпринимались попытки введения усовершенствований и использования новаторских решений, целью которых являлось обеспечение …

Двигатель BMW B58 — характеристики — фото

Двигатель BMW B58B30

Двигатель BMW B58 — 6-цилиндровый силовой агрегат нового семейства моторов, который начиная с мая 2015 года постепенно сменит N55 и будет устанавливаться на новые и обновленные автомобили БМВ. Компоненты мотора B58 будут разработаны с использованием алюминия и углепластика, что позволит снизить вес двигателя в среднем до 100 килограмм. Некоторые элементы, включая двойной VANOS, TwinPower, непрямое охлаждение наддувочного …

Двигатель BMW N51 — характеристики — фото

Двигатель BMW N51 - история

Двигатель BMW N51 — шестицилиндровый двигатель разработанный на основе N52 для автомобилей американского рынка с целью удовлетворения требованиям SULEV, и как замена M56. Мотор БМВ Н51 был запущен в производство как N51B30 в сентябре 2006 года для модельного ряда 2007 года и устанавливался на 1 (128i E82, 128i E88) и 3 серию (328i E90, 328i …

Двигатель BMW S55 — характеристики — фото

Двигатель BMW S55 - история

Двигатель BMW S55 — это шести-цилиндровый рядный высоко-оборотистый мотор с турбонаддувом разработанный отделом BMW M GmbH для нового поколения седана M3 F80, купе M4 F82 и кабриолета M4 F83. Этот силовой агрегат стал заменой для предыдущего спортивного 6-цилиндрового S54 устанавливаемого на M3 E46 и 8-цилиндрового S65, который был установлен под капот M3 E90/E92/E93. Двигатель BMW S55B30 Двигатель S55B30T0 основан на N55, и на 75% состоит из деталей менее мощного …

Двигатель BMW N55 — характеристики и фото

Двигатель BMW N55 - история

Двигатель BMW N55 — шестицилиндровый поршневой двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), непосредственным впрыском и турбонаддувом, который был в производстве с 2009 года. Будучи первоначально запущенным на 535i Gran Turismo (F07) мотор БМВ Н55 заменил N54, хотя и оставался в производстве до выхода N55HP в 2011 году для моделей 2012 года. Технические характеристики остались практически без изменений …

Двигатель BMW N53 — характеристики — фото

Двигатель-BMW-N53

Двигатель BMW N53 — шестицилиндровый поршневой двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), картером и блоком из сплава алюминия и магния. Силовой агрегат выпускался с 2007 по 2011 год и устанавливался на обновленную BMW 5 серии (кузов E60/E61 в дальнейшем и на F10, F11, F18), 3 серию (кузова E90/E91/E92/E93) и на 6 серию (E63, E64). По сравнению с …