8-цилиндровые бензиновые двигатели BMW

История двигателей BMW V8 начинается еще в 50-х годах. Уже в 1954 году БМВ 502 был оснащен под капотом таким агрегатом, также как и рекламная икона конца 50-х годов, BMW 507 оснащенная 8-цилиндровым двигателем. Из-за очень низкие производственные показатели, ранние автомобили BMW V8 были чрезвычайно дороги и мало востребованы.

После длительного перерыва (в начале 1990-х годов), компания БМВ решает возродить восьмицилиндровый двигатель в BMW, установив его на седаны 730i и 740i, также для BMW M5, но используя другой двигатель (исключением являются только 1998-2003 г.г., а также поколения выпущенные с 2011 года). Тем не менее, БМВ с 8-ю цилиндрами не так мало: Z8, X5, X6, 5 серия, 6 серия и БМВ 7 серий имели на борту двигатель V8, благодаря которым и стали легендарными.

Летом 2014 года (к 30-летию первой официальной БМВ М5), BMW представила свой самый мощный серийный автомобиль за всю историю. Этой моделью оказалась специальная модель BMW M5 (300 выпущенных единиц), которая подвинула всех своих предшественников по мощности мотора, который выдавал колоссальные 600 л.с. (максимум 575). Помимо мотора, юбилейная модель получила более жесткую спортивную подвеску, множество хромированных элементов и специальную окраску кузова и т.д.

Двигатель BMW P65 — характеристики — фото

Двигатель BMW P65 - история

Двигатель BMW P65 — V-образный 8-цилиндровый двигатель выпускаемый для гоночных купе M3 GT2 E92, M3 GT2 Art Car E92 и M3 GT4 E92. Двигатель P65 представляет собой силовой агрегат с конфигурацией 90º, алюминиевым блоком и головкой цилиндра (DOHC), с водяным и воздушным охлаждением, 4-я клапанами на цилиндр с цепным приводом, системой double-VANOS, системой управления двигателем ECU 408 …

Двигатель BMW S63 — характеристики — фото

Двигатель BMW S63 - история

Двигатель BMW S63 — 8-цилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском (TVDI) разработанный подразделением BMW Motorsport как замена 10-цилиндровому S85. Мотор BMW S63 был разработан на основе N63 и дебютировал в 2009 году на X6M. По сравнению с двигателем N63, на S63 были заменены поршни, распредвалы, система охлаждения, а также наддувочная система. Это стало возможным благодаря некоторым изменениям, в первую очередь расположение катализаторов, которые …

Двигатель BMW N63 — характеристики — фото

Двигатель BMW N63 - история

Двигатель BMW N63 — V-образный восьми-цилиндровый поршневой двигатель с двойным турбонаддувом и двумя верхними распредвалами (DOHC), который заменил атмосферный N62 и производится с 2008 года. Мотор BMW N63 по сравнению с двигателем N62, мощнее но с меньшим объемом. Такой результат был достигнут благодаря установленному би-турбонагнетателю с высокоточным впрыском, в результате чего достигается высокая динамика и экономичность. Он …

Двигатель BMW S65 — характеристики — фото

Двигатель BMW S65 - история

Двигатель BMW S65 — V-образный восьми-цилиндровый атмосферный двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), 32 клапанами, который заменил шестицилиндровый двигатель S54 и производился с 2007 года. Мотор BMW S65 устанавливался только на BMW M3 и имеет тот же диаметр цилиндра/ход поршня, что и 10-цилиндровый S85, но в отличии от S85, система VANOS приводится в действие давлением …

Двигатель BMW P60 — характеристики — фото

Двигатель BMW P60 - история

Двигатель BMW P60 — атмосферный V-образный восьми-цилиндровый поршневой мотор с системой изменения фаз газораспределения DOHC, с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров, с четырьмя клапанами на цилиндр, алюминиевым блоком и с сухим картером. Двигатель BMW P60B40 345-сильный мотор с впрыском топлива под электронным управлением (EFI) производился с 2001 по 2005 год и устанавливался на M3 GTR E46. Характеристики …

Двигатель BMW N62 — характеристики — фото

Двигатель BMW N62 - история

Двигатель BMW N62 — V-образный 8-цилиндровый поршневой силовой агрегат легкосплавной конструкции с расположением цилиндров под углом 90 градусов, двумя головками блока цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр, новой системой впуска с изменяемой геометрией и переменным подъемом клапанов Valvetronic. Мотор BMW N62 стал заменой для M62 и относится к новой серии NG (New Generation). Всего до 2010 года было выпущено 4-варианта двигателя …