BMW M3 – высокопроизводительные версии 3 серии, разработанные компанией БМВ в сотрудничестве с отделом Моторспорт и выпускаемые с 1986 года.
Изначально автомобиль был создан с целью участия в автомобильных гонках Чемпионат мира среди легковых автомобилей и DTM, но компания не остановилась на достигнутом и развивала свой гоночный успех.
Модели M3 основаны на серийных кузовах E30, E36, E46, E90, E92, E93, F30 и выпускались в кузове купе, седан и кабриолет. На данный момент, последняя модификация М3 производится только как седан, так как выпуск купе и кабриолета был полностью завершено, ему на замену пришла новая серия – BMW M4.
Особенностью БМВ М3 является более мощный и производительный двигатель, улучшенная подвеска, тормозная система, аэродинамические усовершенствования кузова, более спортивный интерьер и наличие трехцветного логотипа “М” (Motorsport).
M3 одни из самых особенных спортивных автомобилей компании, они имеют не только отличную управляемость, но и удивительную практичность и удобство.
BMW M3 E30
БМВ М3 впервые был представлен в кузове купе на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1985 года отделом BMW Motorsport GmbH. Эта модель была разработана специально для использования на общественных дорогах и стала успешной разработкой компании.
Внешними отличиями от серийной модели были расширенные колесные арки и большой задний спойлер.
Сердцем высокопроизводительного автомобиля стал, на то время новый 4-цилиндровый 4-клапанный двигатель S14 “M Power”, что позволило 195-сильному агрегату наделить M3 отличной производительностью без турбокомпрессора и сделать первый M3 успешным в автоспорте.
На протяжении всей своей истории купе было три раза обновлено и доработано, все последующие обновленные автомобили обозначались как – Evo 1, Evo 2 и Sport Evolution.
Редким M3 первого поколения считается кабриолет, который выпускался с 1988 года. Всего было выпущено 786 единиц. На сегодняшний день, это уже один из самых востребованных классических автомобилей BMW.
BMW M3 E36
После многих побед БМВ на треке, было принято решение продолжить выпуск “третей эмки” как серийного автомобиля.
Второе поколение М3 выпускалось с 1992 по 1999 год практически в полном составе 3 серии, кроме универсала и 3-дверной версии “Compact”.
Первым М3 Е36 стало купе представленное на Парижском автосалоне в 1992 году с новым дизайном и более мощным двигателем.
На этот автомобиль устанавливался 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 286 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента.
Два года спустя, были предложены 4-дверный седан и 2-дверный кабриолет.
Немного позже, на автомобили был установлен недавно разработанный 3,2-литровый мотор мощностью в 321 лошадиную силу и 350 Нм крутящего момента. Кроме этого, в 1995 году, эта модель была оснащена новой 6-ступенчатой коробкой передач SMG и новыми дисками.
Тест драйв БМВ М3 Е36 от “BMW Life”
BMW M3 E46
Третье поколение М3 в течение длительного времени считался эталоном в своем сегменте.
Автомобиль выпускался с 2000 года в кузове купе и был оснащен 6-цилиндровым атмосферным двигателем мощностью в 343 л.с.. Этот силовой агрегат был удостоен премии “Engine Of The Year Award” как лучший двигатель в категории “от 3.0 до 4.0 литров” на протяжении 2001-2006 годов ежегодно.
С 2001 года 3-е поколение выпускалось как кабриолет и предлагает значительно больше динамики вождения с открытым верхом в отличии от предшественников. Так же как и купе, версия кабрио была оснащена 3,2-литровым двигателем, инновационной коробкой передач SMG Drivelogic и подрулевыми “лепестками” переключения передач.
Особенной модификацией М3 Е46 стала облегченна модель купе “CSL” (Coupe Sport Lightweight), которая была представлена в 2003 году как специальный выпуск модели M3.
BMW M3 E90
C 2008 года доступна версия седана M3 с двигателем S65 и 6-ступенчатой механической коробкой передач. С точки зрения внешнего стиля, новый M3 позаимствовал переднюю часть от купе.
BMW M3 E92
Четвертое поколение M3 было представлено на Франкфуртском автосалоне IAA в 2007 году в виде концепт-кара.
Новый M3 Coupe получил новую подвеску, трансмиссию, дизайн и атмосферный 8-цилиндровый силовой агрегат объемом 4,0 литра работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или опциональной 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением (которая сокращает динамику разгон до 100 км/час на 0,2 секунды). Такие технические параметры позволяют развивать купе максимальную скорость без ограничителя в 330 км/час.
В ноябре 2009 года была запущена в производство 4,4-литровая версия M3 GTS, которая была произведена в количестве 250 единиц и продана еще до старта производства.
В 2010 году М3 был обновлен. Купе было оснащено функцией “Start Stop” и обновленной передней и задней оптикой.
Видео-обзор BMW М3 E92 от Владимира Потанина
https://www.youtube.com/watch?v=Vh5uwE9kw1U
BMW M3 E93
Так же как и седан, кабриолет выпускаться с 2008 года и технически не отличается от купе.
BMW M3 F80
Начиная с 2014 года компания BMW решила отказаться от легендарного купе M3 и продолжать выпуск легендарной серии в пятом поколении только в кузове седан.
Видео-обзор БМВ M3 F80 от “Большого-тест драйва”
Технические характеристики
Двигатель | Объем, куб. см | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | |
M3 E30 | S14B32 | 2302 | 195/200/215 | 230/240/230 |
M3 E36 | S50B30/S50B32 | 2990/3201 | 286/321 | 320/350 |
M3 E46 | S54B32 | 3246 | 343 | 365 |
M3 E9x | S65B40 | 3999 | 420 | 400 |
M3 F80 | S55B30 | 2979 | 431 | 550 |
Размеры
E30 | E36 Coupe |
E36 Sedan |
E36 Cabrio |
E46 Coupe |
E46 Cabrio |
E90 | E92 | E93 | F80 | |
Длина | 4345 | 4433 | 4433 | 4433 | 4492 | 4492 | 4580 | 4615 | 4615 | 4671 |
Ширина | 1680 | 1710 | 1698 | 1710 | 1780 | 1780 | 1817 | 1804 | 1804 | 1877 |
Высота | 1370 | 1335 | 1365 | 1340 | 1372 | 1372 | 1447 | 1424 | 1392 | 1424 |
Колесная база | 2565 | 2710 | 2710 | 2710 | 2731 | 2731 | 2761 | 2761 | 2761 | 2812 |
Колея спереди | 1416 | 1422 | 1422 | 1422 | 1508 | 1508 | 1540 | 1538 | 1540 | 1579 |
Колея сзади | 1430 | 1438 | 1438 | 1438 | 1525 | 1525 | 1539 | 1539 | 1539 | 1603 |
Клиренс | 127 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 120 | 120 | 120 | 120 |