BMW 318

BMW 318, которая выпускается с 1975 года и стала базовой моделью БМВ 3 серии в Германии, после того как BMW 316 с 2008 года производится только для нескольких стран-экспортеров.

В первом поколении «тройки» с 1975 по 1983 год BMW 318 был доступен только в 2-дверном кузове и комплектовался карбюраторным мотором М10 мощностью 98 л.с. В 1981 году его заменил более современный инжекторный двигатель, и модель была обозначена как BMW 318i. Благодаря изменениям удалось увеличить мощность с 98 до 102 л.с. и уменьшить расход топлива на 100 км на 0.5 литра.

Начиная с кузова E30, BMW также предлагал кабриолет, седан, универсал и эксклюзивную версию BMW 318is с двигателем М42, в то время как на серийные 318i устанавливался M10 и М40.

А середине 90-х, в кузове Е36 был добавлен кузов хэтчбек на три двери. Данная модель обозначалась как 318ti Compact и была оснащена моторами М42 и М44. Другие модификации в более стандартных для автомобилей БМВ кузовах были укомплектованы мотором M40 и M43. Так же в этом кузове была добавлена первая дизельная модификация объемом до 2.0 литра — 318tds, на которую был установлен силовой агрегат М41 мощностью 90 л.с., но эта версия была доступной только в кузове седан, туринг и компакт.

В 4-ом поколении в 318-ом модельном ряде традиционно произошли изменения в моторном отсеке: были установлены новые, более экономичные и мощные моторы N-серии, которые более требовательны к обслуживанию в отличии от моторов М-серии. Таким образом, двигатель M43 был заменена на N42 и N46. Дизельные модели 318d и 318td были оснащены двигателем M47.

В кузове БМВ Е46 стоит отметить два момента, купе и кабриолет обозначались как 318Ci, а версия компакт выпускаемая до 2004 года прекратила свое существование в модельном ряде 3 серии, так как производитель в середине 2000-х запускает новую, «первую» серию, и заменой для 3-дверного хэтчбека стала новая версия BMW E81.

В 2005 году на седан Е90 установлен мотор N46, которые позже был заменена на N43 (318i). В 2006 году была доступна модификация в кузове туринг Е91. В данном модельном ряде самой экономичной моделью стала дизельная версия BMW 318 (N47) с расходом топлива 4.7 литра.

В следующих поколениях выпуск бензиновой 318i (B38) ограничили на двух кузовах: седан F30 и туринг F31. Дизельная 318d (N47, B47) помимо вышеуказанных типов кузова также устанавливалась на Гран Туризмо F34 3GT.

У новой БМВ 3 2019 модельного года — BMW G20 на момент запуска была доступна только дизельная версия 318d, на которую был установлен 4-цилиндровый двигатель B47.

1 2 4