BMW 750

BMW 750 был впервые представлен в 1986 году, как одна из первых доступных модификаций модельного ряда 7 серии в кузове БМВ Е32. Автомобиль был оснащен двигателем V12 M70 объемом 5.0 литров и мощностью 299 л.с.. В стандартной комплектации седан был оснащен автоматической коробкой передач, а также был доступен в удлиненном кузове (750iL). Внешне БМВ 750 отличался от менее мощных моделей более широкой решеткой радиатора, которая позже была установлена на БМВ 740 с мотором V8.

В 1994 году производитель представил новый седан в кузове БМВ Е38, оснастив его двигателем БМВ М73 объемом 5.4 литра и мощностью 326 л.с., этот же мотор был установлен на Rolls-Royce Silver Seraph. На базе 750i E38 «Баварцы» создали эксклюзивную модель BMW L7, но традиционно роскошный седан также был доступен в удлиненном исполнении 750iL. Тюнер Альпина на основе данной модели создал свою более спортивную модификацию — BMW Alpina B12.

В следующем поколении «семерки» — БМВ Е65 и E66 Long произошли изменения в подкапотном пространстве, а именно, двигатель V12 заменен на V8. При разработке нового автомобиля и соответственно силового агрегата, задача инженеров заключалась в создании производительного мотора без потери мощности, снизить расхода топлива и уровень выбросов CO2. Не смотря на то, что рабочий объем был уменьшен с 5.4 до 4.8 литров, новый двигатель BMW N62 был весьма эффективным и выдавал мощность 367 л.с.. Технические характеристики также остались на достойном уровне: разгон с 0 до 100 км/час за 5.9 секунды, а расход топлива снизился до 11.4 литров на 100 километров. Начиная с кузова Е65, 750-ю модель дополняет 12-цилиндровый не менее роскошный и динамичный БМВ 760.

В кузове BMW F01 / F02 с 2008 года 750-я модификация комплектуется более новым мотором N63 и впервые для седана 7 серии доступна с системой полного привода. Кроме этого, с рестайлингом в 2012 году была представлена дизельная модификация 750d xDrive (только с полным приводом), и впервые для БМВ с индексом модели «50» — с 6-цилиндровым двигателем (BMW N57S). Несмотря на уменьшение цилиндров и рабочего объема, благодаря использованию двух турбокомпрессоров, BMW 750 в каждом новом кузове поражает своими техническими характеристиками. Так, 750i благодаря 450-сильному мотору (до 2012 года 407 л.с.) до 100 км/час разгоняется за 4.6 секунды, а средний расход топлива составляет 9.3 литра. Дизельная полноприводная версия 750dX с 381-сильным мотором в динамике особо не уступает: средний расход 6.4 литра, разгон 0-100 — 4.9 секунды.

На базе 750Li был создан седан ActiveHybrid с гибридной силовой установкой, который был представлен в 2009 году во Франкфурте.

С 2015 года BMW 750 доступна в новом кузове BMW G11 и G12 Long. Седан 750i / 750Li оснащены мотором от предшественника — N63 V8 мощностью 450 л.с., но, с немного улучшенными техническими показателями: разгон 0-100 км/час 4.5 секунд, средний расход топлива — 8.3 литра на 100 км. После рестайлинга 750i доступна только с полным приводом xDrive. Дизельную модификацию BMW 750d xDrive (только полный привод), производитель оснастил новым мотором — BMW B57S мощностью 400 л.с. и максимальным крутящим моментом 760 Нм. Благодаря таким силовым показателям, удалось немного улучшить динамику и эффективность: до первой сотни разгон занимает 4.6 секунды, а средний расход — 6.7 литров.

1 2