BMW Dixi 3/15 DA-1 DA-2 — характеристики — фото

BMW Dixi 3/15 DA-1 / DA-2 стал первым автомобилем компании BMW, который был произведен в 1929 году.

История этого автомобиля началась после окончания Первой мировой войны, когда  ситуация для БМВ стала тяжелой, так как компания была основана как производитель авиационных двигателей, а по Версальскому договору производство самолетов в Германии было ограниченно и ей пришлось искать другие сферы бизнеса, в итоге компания начала производить лодочные моторы, мотоциклы, и таким путем вышла к производству автомобилей.

На то время компания Austin Motor производила небольшие автомобили «Austin Seven», и в Великобритании эта модель имела большой коммерческий успех, но некоторые ошибки в торговой политике заставили компанию Austin закрыть производство автомобилей. Компания BMW воспользовалась этой ситуацией и купила лицензию на Austin Seven, и завод в Айзенахе.

Маленький автомобиль понравился своими линиями, конкурентоспособной ценой и низкими эксплуатационными расходами, в сочетании с удовлетворительной производительностью.

В первые месяцы автомобили обозначались как «BMW 3/15 PS DA1», где:

  • 3 — это полученный из налогообложения класс автомобиля;
  • 15 — мощность двигателя (15 л.с.);
  • PS — немецкий эквивалент мощности, как л.с.;
  • DA — аббревиатура из слов «Deutsche Ausfuhrung» (перевод — немецкая версия);

Простой механически и выгодный экономически, — эти факторы и стали сильными сторонами BMW Dixi.

На автомобиль устанавливался впереди, продольно 4-х цилиндровый двигатель DA2 объемом 748,75 см³ и c карбюратором Солекс.

Вся мощность силового агрегата передавалась на колеса через 3-х ступенчатую коробку передач.

Благодаря таким техническим характеристикам, Дикси разгонялся с 4 до 40 км/час за 10 секунд, максимальная скорость составляла 75 км/час, а средний расход топлива 6 литров на 100 км, что на то время было более чем хорошим показателем и стало одной из причин успеха для автомобиля.

Между Dixi DA1 и DA2 как внешние, так и внутренние различия. Экстерьер второго изменился путем размещения логотипа над радиатором, а размер дверей и кузова в целом незначительно было увеличено. Интерьер нового DA2 отличался более стильным оформлением.

Была так же выпущена и спортивная версия этого автомобиля под названием — Wartburg. Это, более дорогая модель произведенная в количестве 150 экземпляров.

BMW 3-15 PS DA 3 Wartburg - спорт вариант

BMW 3-15 PS DA 3 Wartburg — спорт вариант

Даже в этом случае коммерческий успех был превосходным. Это позволило компании спокойно пережить глобальный экономический кризис того периода.

В 1931 году была выпущена немного измененная версия Dixi — 3/15 DA4, а в 1932 году, автомобиль был снят c производства, на ее смену пришла более мощная — BMW 3/20 PS AM.

Dixi выпускался в семи типах кузова, которые имели идентичные размеры (в мм):

  • длина — 2900
  • ширина — 1275
  • высота — 1625
  • колесная база — 1900
  • передняя/задняя колея — 1030

Версии BMW Dixi

Седан:

  • Выпускался: с 1929 по 1930 г.г., (всего выпущено 6600 автомобилей)
  • Снаряженная масса: 535 кг

Двух-местный кабриолет:

  • Выпускался: в 1930 году, (выпущено 300 автомобилей)
  • Снаряженная масса: 535 кг

Трех-местный кабриолет:

  • Выпускался: с 1929 по 1930 г.г., (выпущено 1374 автомобилей)
  • Снаряженная масса: 535 кг

Phaeton (Touring Car):

  • Выпускался: с 1929 по 1931 г.г., (выпущено 1834 автомобилей)
  • Снаряженная масса: 470 кг

Седан Sunshine:

  • Выпускался: с 1929 по 1930 г.г., (выпущено 120 автомобилей)
  • Снаряженная масса: 535 кг

Двухместным вариант с открытым верхом:

  • Выпускался: с 1929 по 1932 г.г., (выпущено 1387 автомобилей)
  • Снаряженная масса: 470 кг

Экспресс фургон:

  • Выпускался: с 1929 по 1932 г.г., (выпущено 435 автомобилей)
  • Снаряженная масса: 470 кг

Полная масса всех моделей составляла — 745 кг.

Фото BMW 3/15 DA1 и DA2 (Dixi)

Статьи которые Вам могут быть полезны ...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.