Двигатели для БМВ Е61 устанавливались в нескольких вариантах объема (2.0, 2.3, 2.5, 3.0, 3.5, 4.4 и 5.0 литра), с 4-мя цилиндрами, с 6-ю цилиндрами, на 8 цилиндров. BMW E61 5 Series был предложен с бензиновым или дизельным мотором мощностью от 163 до 367 лошадиных сил и крутящим моментом от 210 до 580 Нм.
Бензиновые модификации 520, 523, 525, 530, 535, 545 и 550 с двигателями: M54, N43, N52, N53, N54, N62 превосходят в динамике. Дизельные версии 520d, 525d, 530d и 535d с моторами: M47, N47, M57 медленнее в разгоне, но в сравнении с аналогами с бензиновым мотором превосходит в расходе, а топовые модификации практически не уступают модификациям с бензиновым двигателем в характеристиках, что для будущих или нынешних владельцев определяет главные требования при покупке автомобиля.
Более подробно о моторах БМВ Е61, включая: устройство мотора, преимущества и недостатки, лучшие и худшие, видео, маркировка моторов, сколько масла в двигатель и отзывы возможно узнать в публикациях об определенном моторе модельного ряда BMW E61 Touring.
Двигатель BMW M57 — шестицилиндровый дизельный двигатель, который производился Bayerische Motoren-Werke AG с 1998 года и стал одним из самых успешных двигателей BMW. Мотор БМВ М57 был признан лучшим в категории «рабочим объемом от 2,5 до 3 литров» на международном конкурсе «Международный Двигатель Года» в период с 1999 по 2002 годы, а в 2005 году премия …
Двигатель BMW N47 — турбированный 16-клапанный четырехцилиндровый дизельный двигатель, который заменил предыдущую дизельную версию двигателя M47. Он выпускается в двух вариантах объема, 1,6 — 2,0 литра и был установлен на BMW 1-ой (E81, E82, E87, E88, F20, F21), 2 (F22), 3 (E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34), 4 (F32, F33, F36), 5 серии (E60, E61, F07, F10, F11), а так же на кроссоверы X1 E84, X3 (E83, F25) и X5 (F15). Двигатель …
Двигатель BMW M47 — турбированный 2,0-литровый дизельный четырех-цилиндровый агрегат который производился с 1998 по 2008 год на заводе БМВ в городе Штайер. Мотор BMW M47 заменил двигатель M41 и был основан на бензиновом двигателе семейства M43, в который были внесены обновления и нововведений в целях повышения эффективности. В отличии от М41, М47 более чем на 10% экономичнее. 5 октября …
Двигатель BMW S85 — V-образный 10-цилиндровый поршневой двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), который заменил двигатель S62 и производился с 2005 по 2010 год для M5 (E60/E61) и M6 (E63/E64) и Wiesmann MF5. Технология силового агрегат основана на двигателе Williams F1. Звук двигателя BMW S85 Блоки цилиндров S85B50 O0 изготовлены в основном с использованием алюминиевых сплавов под низким давлением, за исключением некоторых специальных сталей и образуют …
Двигатель BMW N62 — V-образный 8-цилиндровый поршневой силовой агрегат легкосплавной конструкции с расположением цилиндров под углом 90 градусов, двумя головками блока цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр, новой системой впуска с изменяемой геометрией и переменным подъемом клапанов Valvetronic. Мотор BMW N62 стал заменой для M62 и относится к новой серии NG (New Generation). Всего до 2010 года было выпущено 4-варианта двигателя …
Двигатель BMW N53 — шестицилиндровый поршневой двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), картером и блоком из сплава алюминия и магния. Силовой агрегат выпускался с 2007 по 2011 год и устанавливался на обновленную BMW 5 серии (кузов E60/E61 в дальнейшем и на F10, F11, F18), 3 серию (кузова E90/E91/E92/E93) и на 6 серию (E63, E64). По сравнению с …