Двигатель BMW E87

Моторы для BMW E87 устанавливались с обширным выбором по «объему» (1.6, 1.8, 2.0, 2.3 и 3.0), с четырьмя и шестью цилиндрами. БМВ Е87 комплектовался бензиновым или дизельным силовым агрегатом мощностью от 116 до 310 лошадиных сил и моментом от 185 до 400 Нм.

Бензин Е87 116i, 118i, 120i и 130i с двигателями: N43, N45, N46, N52 — превосходят по динамическим параметрам. Дизельные модели 116d, 118d, 120d и 123d с силовыми агрегатами: M47 и N47 не превосходят в разгоне, но в сравнении с бензиновыми аналогами дизель обеспечивает низкий расход топлива, а самые мощные модели практически не уступают версиям с бензиновым мотором в характеристиках, что для ряда поклонником БМВ имеет не малое значение при покупке автомобиля.

Более подробно о силовых агрегатах BMW E87, включая: фото, неисправности двигателя, маркировка двигателя, конструкция мотора, надежные, сколько масла в двигатель и отзывы доступно в статьях об определенном двигателе модификаций БМВ Е87 1 серии.

Двигатель BMW N47 — характеристики — фото

Мотор BMW N47 - история

Двигатель BMW N47 — турбированный 16-клапанный четырехцилиндровый дизельный двигатель, который заменил предыдущую дизельную версию двигателя M47. Он выпускается в двух вариантах объема, 1,6 — 2,0 литра и был установлен на BMW 1-ой (E81, E82, E87, E88, F20, F21), 2 (F22), 3 (E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34), 4 (F32, F33, F36), 5 серии (E60, E61, F07, F10, F11), а так же на кроссоверы X1 E84, X3 (E83, F25) и X5 (F15). Двигатель …

Двигатель BMW M47 — характеристики — фото

Двигатель BMW M47 - история

Двигатель BMW M47 — турбированный 2,0-литровый дизельный четырех-цилиндровый агрегат который производился с 1998 по 2008 год на заводе БМВ в городе Штайер. Мотор BMW M47 заменил двигатель M41 и был основан на бензиновом двигателе семейства M43, в который были внесены обновления и нововведений в целях повышения эффективности. В отличии от М41, М47 более чем на 10% экономичнее. 5 октября …

Двигатель BMW N52 — характеристики — фото

Двигатель BMW N52 — атмосферный шестицилиндровый поршневой двигатель  (поколения NG6) с двумя верхними распредвалами (DOHC), системой Valvetronic второго поколения и Double VANOS который заменил двигатель M54 и производился с 2004 по 2011 год в двух вариантах объема — 2,5 и 3,0 литра. Дебютировал мотор BMW N52 в 2004 году на E63 630Ci. По сравнению со своим предшественником M54, особенности …

Двигатель BMW N46 — характеристики — фото

Двигатель BMW N46 — четырехцилиндровый поршневой двигатель с двумя верхними распредвалами, который заменил N42 и производился с 2004 года. N46 выпускался вместе с N45 (который не имеет Valvetronic ) и N43 (который имеет прямой впрыск). При разработке БМВ Н46, акцент был сделан на тонкой настройке силового агрегата без серьезных конструктивных особенностей, и по сравнению с N42 …

Двигатель BMW N45 — характеристики — фото

Двигатель BMW N45 - история

Двигатель BMW N45 — четырехцилиндровый атмосферный двигатель с двумя верхними распредвалами, который создан на основе N40 и производился с 2004 по 2011 год в двух вариантах объема: 1,6 и 2,0-литровый. Двигатель БМВ Н45, так же как и мотор N42, оснащен 16 клапанами на цилиндр, системой управления двигателем ME9 и двойным VANOS-ом благодаря которому было достигнуто улучшенные показатели крутящего момента. Отличием …

Двигатель BMW N43 — характеристики — фото

Двигатель BMW N43 - история

Двигатель BMW N43 — четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами, технологией прямого впрыска HPI (что обеспечивает лучшее сгорание топливной смеси в камерах) и 4 клапанами на цилиндр, который заменил двигатель N42 и производился с 2007 по 2011 г.г.. По сравнению с предшественниками N42 и N45, БМВ Н43 имеет функцию непосредственного впрыска, была улучшена производительность на 6% и сокращено …