Например, BMW 330

BMW 315

BMW 315 имеет долгую историю, и стоит заметить, что БМВ 315 производилась в двух разных моделях в два разные периоды.

Первый BMW 315 был создан как замена для БМВ 303 в 1934-1937 годах. Данная классическая модель была доступна так же как спортивная версия — BMW 315/1 и была снята с производства в 1936 году после выпуска тиражом 230 экземпляров. В общей сложности, довоенный BMW 315 был создан с количеством 9535 и считался спортивным автомобилем.

Довоенный БМВ 315 был оснащен 6-цилиндровым двигателем М78 (М315) мощностью 34 л.с., который в те времена был довольно мощным и позволял разгонять автомобиль до максимальной скорости 100 км/час. Модель была доступна в кузове седан, 2-х и 4-местный кабриолет.

Второе поколение BMW 315 производилось с 1975 по 1983 год и относится к модельному ряду первой БМВ 3 серии в кузове Е21. Послевоенная БМВ 315 официально выпускалась только как двухдверный седан и оснащался 4-цилиндровым двигателем. 1,6-литровый мотор БМВ М10 мощностью 75 л.с. разгонял купе BMW E21 до максимальной скорость 154 км/час и имел расход топлива — 8.8 литров на 100 км. E21-ый кузов был создан как замена для легендарной БМВ 02 серии и в дальнейшем был заменен на BMW E30.

Так как предшественник BMW 315 (02 Series) сзади выглядел немного скучновато, «баварцы» в новом кузове E21 добавили ​​ребристую заднюю панель, которая придавала автомобилю более привлекательный внешний вид. Номерной знак больше не использовался между задними фонарями, и был перемещен вниз. Хромированные наружные зеркала были заменены на черный пластик, а задние фонари были улучшены и имели частично встроенные задние противотуманные фонари. Даже на окнах хромированная рама была заменены на черный пластик. Передняя часть так же претерпела серьезных изменений.

Передний нижняя часть получила больший спойлер, а верхняя была сдвинута вперед («Акула»), что придало автомобилю больше спортивности. С 1981 года, в зависимости от модели БМВ 315 — интерьер мог быть оснащен довольно таки многими функциями, а такие тюнеры как Alpina и AC Schnitzer создавали эксклюзивные автомобили экстра-класса.

Так же на основе BMW 315 предлагались кабриолеты Baur, которые на сегодняшний день являются эксклюзивным предложением.

На сегодняшний день, купить BMW 315 E21 в хорошем состоянии практически невозможно, а если такой автомобиль продается в «заводском состоянии», то очень дорого. Перед покупкой автомобиль необходимо хорошо осмотреть, так как одной из больших проблем классического автомобиля это коррозия. Купить БМВ 315 30-х годов практически не реально, только в Европе, и только за «дорого».

    BMW 315 E21 — история — фото базовой модели купе 3 серии

    BMW 315/1 Roadster 1934 — 1935

    BMW 315 седан-кабриолет 1934 — 1936

    BMW 315 седан 1934 — 1936

    BMW 315 Touring 1934- 1936

    BMW 315 Kubelwagen для ВС Германии

    Показать больше записей