BMW 3 Series: характеристики — двигатели — отзывы

БМВ 3 серии — это типичный BMW, который создан для удовольствия от вождения, и у которого спортивность, комфортная подвеска и точное управление одна из основных компетенций с первого поколения.

Третья серия, история которой началась в середине 70-х годов, на сегодняшний день доступна с различными системами помощи, безопасности, с различными мультимедийными функциями, с задним или полным приводом, и в различных типах кузова:

  • седан: самый популярный тип кузова, выпускался в каждом поколении 3 серии, за исключением первого поколения Е21;
  • седан с удлиненной колесной базой: эксклюзивная версия седана с удлиненной базой. Эта версия выпускается начиная с 6-го поколения и была специально разработана для Китайского рынка;
  • универсал: история кузова touring началась со второго поколения — Е30, и, за пределами компании, когда инженер BMW — Макс Райсбек на базе седана создал для себя и своей семьи более функциональную версию седана. Этот тип кузова, начиная с E30 выпускается в каждой новой генерации 3 серии;
  • купе: второй по популярности тип кузова. Выпускался во всех поколениях, кроме F3x, так как на замену купе E92, компания выпустила новую серию BMW 4, где для купе был присвоен внутренний номер — F32;
  • кабриолет: компактная двухдверная версия купе с откидной крышей. Первый, полноценный кабриолет был выпущен во втором поколении, и так же как купе, был заменен на 4 серию — F33. В Е21 кабриолеты были доступны только через дилеров, так как производились не компанией, а дорабатывались в кузовных ателье;
  • Baur-cabriolet: данный тип кузова не выпускался официально, и был доступен только через дилера. Кабриолеты Баур производились на протяжении трех поколений 3 серии — E21, E30, E36 и на сегодняшний день являются эксклюзивным экспонатом;
  • хэтчбек: трехдверный вариант 3 серии. В БМВ E21 версия компакт — существует под названием «Touring», но официально не выпускалась. В E30 выпускалась через дилера, да и то, больше похожа на 3-дверный универсал. Официально выпускался только в кузовах E36 и E46, которым было присвоено приставку — «Compact». В середине 2000-х на замену этому кузову «баварцы» запускают в производство новинку — БМВ 1 серии, в которой модельный ряд расширяют добавляя новый для БМВ кузова в компактном формате;
  • лифтбэк: кузов, начавший свою историю с шестого поколения BMW F3x. Этому авто было присвоено название «Gran Turismo» и внутреннее обозначение — F34;

Цена 2019

Цены на б/у БМВ 3 серии возможно узнать на ряде досок объявлений и сервисах по продаже подержанных автомобилей. На этой странице приведена стоимость новой БМВ 2019-2020 модельного года по состоянию на июль 2019 года:

Модель Цена, рублей
Седан
320i 2 520 000
330i 2 870 000
330i xDrive 3 010 000
M340i xDrive 3 990 000
318d 2 330 000
320d 2 580 000
320d xDrive 2 720 000
330d xDrive 3 450 000
Гран Туризмо
320i 2 580 000
320i xDrive 2 720 000
330i xDrive 2 980 000
340i xDrive 3 280 000
320d xDrive 2 720 000

Двигатели

Под капот БМВ 3 серии производитель устанавливал практически все бензиновые и дизельные двигатели, которые производил с 1970-х годов (кроме моторов V12) объемом от 1.5 до 3.5 литров и мощностью от 75 л.с.. К сожалению не все моторы зарекомендовали себя надлежащим способом, но, тем не менее, надежных двигателей для модельного ряда BMW у «баварцев» предостаточно. Как и любой другой технически сложный агрегат, мотор БМВ требует бóльшей ответственности, которая заключается только в двух моментах: качество и своевременное обслуживание.

БМВ Е21

Первое поколение БМВ 3-й серии было впервые представлено на Олимпийском комплексе в Мюнхене с 30 июня по 4 июля 1975 года. С технической точки зрения это было развитие 02 серии, а что касается визуального профиля, так здесь авто было очень схоже с 5 серией — E12, представленной за три года до презентации BMW E21, но тем не менее первая тройка была полностью независимой.

Производство Е21 стартовало в июне 1975 и продолжалось до декабря 1983 года, за это время компания выпустила 1 364 039 автомобилей из которых 4 595 кабриолетов Baur из Штутгарта.

Первыми моделями были — BMW 316, 318, 320 и 320i. Все эти автомобили оснащались четырехцилиндровыми двигателями объемом от 1.6 до 2.0 литра. Новая серия имела огромный успех, и через год после своего дебюта, BMW 320 была признана крупнейшим автомобильным журналом в Европе — «Лучшим седаном в мире с двигателем объемом до двух литров».

На достигнутом инженеры BMW не останавливались, в результате чего под капот 3 серии (BMW 323i и 320-я модель) был установлен 6-цилиндровый двигатель, что было впервые в этом классе. Автомобили были представлены в 1977 году на Франкфуртском автосалоне IAA.

В 1980 году модельный ряд 3 серии был обновлен. В этом же году была представлена инжекторная 4-цилиндровая версия — BMW 318i. В 1981 году модельный ряд пополнился 315-версией с 1.6 литровым двигателем мощностью 75 л.с.. В мае этого же года с конвейера сошел миллионный автомобиль 3 серии, что сделало BMW 3 серии самой успешной BMW. Стоит отметить, что первая «тройка» также была доступна в кузове кабриолет и туринг, но официально они не производились, только отдельными кузовными ателье и как Вы понимаете, созданы они были в ограниченном количестве.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
315 M10 1.6 75 8.8
316 M10 1.6/1,8 90 9.0-9.5
318/318i M10 1.8 98/105 8.9-9.6
320/4 M10 2.0 109 10.0
320/6 M20 2.0 122 10.7
320i M10 2.0 125 9.4
323i M20 2.3 143 9.6

БМВ Е30

BMW E30 — вторая генерация кузова модельного ряда 3 серии. Этот вариант компактного автомобиля выпускался с 1983 по 1994 год и в отличии от предшественника, Е30-ый кузов помимо широкого диапазона доступных моторов, официально предлагался в четырех вариантах кузова. Вначале БМВ Е30 был в большей мере — доработанной версией E21, чем совсем новым кузовом и комплектовался теми же силовыми агрегатами которые устанавливались на E21. Крупных конструктивных изменений подверглась передняя и задняя подвеска и эргономика салона.

Так же над внешностью хорошо поработали дизайнеры компании, ведь прекрасные пропорции БМВ E30 и сегодня еще способны захватить дух у любителей марки BMW.

Именно с E30-го кузова, компания отказалась от скошенной «акульей» решетки радиатора, которая была характерной чертой автомобилей BMW на протяжении последних 20 лет

Смена кузова вызвала резонанс в рядах последователей стиля BMW и у некоторых фанов сложилось почему-то мнение, что кузов Е30 «что-то приобрел, и что-то потерял», но это не так, ведь этим изменениям нужно было бы случиться рано или поздно. Время не стоит на месте, и поэтому нужно менять стиль, усовершенствовать техническую часть, что часто сопровождается изменением конструкции, иначе — продукт просто напросто покроется «мхом». Компания BMW сделала правильный шаг и в нужную сторону!

В конце концов, зная историю Е30-го кузова, мы видим, что это была не просто популярная модель — это Легенда в сегодняшнем и завтрашнем дне:

  • в отличии от предшественника, эта модель комплектовалась не только бензиновыми двигателями, а и дизельными;
  • были доступны полноприводные модификации;
  • помимо купе, выпускался седан, универсал и кабриолет, в том числе был доступен кабриолет от кузовного ателье Баур (E30/2Cab);
  • произведено более 2.3 миллиона автомобилей;

Первыми модификациями были бензиновые купе E30/2: BMW 316, 318i, 320i и 323i. Через год, в 1984 году модельный ряд был расширен не только новыми моделями: 325i, впервые с катализатором 325e, полноприводной 325iX, 333i для Африканского рынка, первой дизельной моделью 324d, но и новым кузовом — седан E30/4, благодаря которому популярность марки стремительно увеличилась.

Успех 2-го поколения 3 серии приводит к тому, что руководство принимает решение о создании полноценного официального кабриолета. Таким образом, в 1986 году в продажу поступили кабриолеты E30/2C, первыми моделями которого стали 320i и 325i. В 1990 году добавлена менее мощная модификация — 318i. На сегодняшний день, сложно представить фаната марки, который совсем не хотел бы иметь такое авто в своем гараже. Также как и купе, это классика, которая завораживает и всегда желанна, по крайней мере для тех, кто относится к автомобилю не как к транспортному средству, а к тому, что дарит удовольствие от вождения и желание повторить поездку вновь.

В 1987 году на Франкфуртском автосалоне компания представила первый серийный универсал БМВ E30/5, на языке BMW — Touring. В 1988 году стартовало серийное производство нового кузова: 320i, 325i, полноприводная 325iX и дизельная 324td.

В середине 1987 года модельный ряд BMW E30 был обновлен. Обновление коснулось внешности и технической части автомобиля, а также добавление новых моделей, среди которых наиболее доступна 316i и специальные лимитированные версии 318 / 320 с индексом is, 320i Edition «S», Edition Executive с особыми элементами экстерьера и интерьера, Design Edition в специальных цветах, кабриолеты с кожаным салоном и специальной отделкой 325i M-Technik Edition и версия M Technic Luxury Edition со спортивным пакетом M-Technic и полной комплектацией. Помимо этого, была разработана и запущена в серийное производство первая БМВ М3.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316 M10 1.8 90 9.4
316i M10/M40 1.8/1.6 102/99 8.5-8.6
318i/is M10/M40/M42 1.8 102/113/136 7.9-8.5
320i/is M20/S14 2.0 125/129/192 8.9-10.1
323i M20 2.3 139/150 8.9
325i/iX/e M20 2.5/2.7 122-171 8.4-10.5
333i M30 3.2 197
Дизель
324d/td M21 2.4 115 6.9-7.0

БМВ Е36

BMW E36 — третья генерация 3 серии выпускаемая с 1990 по 2000 год (всего было выпущено 2 283 600 единиц авто). Так же как и в предшественнике, производитель не останавливается на достигнутом и создает абсолютно новый автомобиль с удачным дизайном, простотой, компактностью, новым типом кузова и еще более мощными моделями, но без полного привода.

Особенность BMW Е36 по отношению к E30:

Элегантный и в то же время мощный и динамичный внешний вид:
была убрана решетка радиатора вокруг «ноздрей»
передняя оптика приобрела прямоугольную форму, что очень хорошо вписалось в дизайн автомобиля
дизайн, нарисованный с нуля
Сборка кузова:
компания давала 6 лет гарантии от сквозной коррозии
Размеры кузова:
автомобиль заметно вырос, стал длиннее, выше и шире
колесная база увеличилась на 130 мм, что в свою очередь увеличило пространство салона
объем багажного отделения увеличился на 10 литров
Современный просторный салон:
модернизированная приборная панель
более роскошная отделка салона. В интерьере стали использовать высококачественные материалы
Больший выбор двигателей:
на усовершенствованных силовых агрегатах впервые используется система VANOS, которая оптимизирует крутящий момент, увеличивает степень сжатия, уменьшает расход топлива и выбросы CO2
6-цилиндровые моторы оснащались двумя распредвалами, 4-я клапанами на цилиндр и в 1995 году получили легкий алюминиевый блок цилиндров
дизельный двигатель для новой серии поставлялись с турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха
Улучшена управляемость:
установлены более широкие колеса
шасси обеспечивает распределение веса (50:50)

Е36 седан

Первой моделью стал 4-дверный седан E36/4, презентация которого состоялась осенью 1990 года. Вначале были доступны только три модификации. 318i который выпускался в кузове седан на протяжении всего производства и стал самым успешным вариантом в 4-дверном исполнении. 320i — менее популярный седан в отличии от 318-ой модели. Авто выпускалась до 1998 года и оснащалось 2-литровым 6-цилиндровым мотором с четырьмя клапанами на цилиндр и мощностью 150 л.с.. 325i — до 1995 года это был самый мощный, спортивный седан из 3 серии оснащенный 2,5-литровым 6-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и 192 л.с. под капотом.

В 1991 году модельный ряд пополнился бензиновой моделью 316i — базовая версия седана выпускаемая до 1998 года (первоначально с 100-сильным мотором, а с 1993 102-сильным M43B16)., и первой дизельной 325td. Немного позже была предложена более мощная дизельная версия 325tds (новый двигатель, оснащенный интеркулером, выдавал 143 л.с. мощности, плавный ход и низкий расход топлива).

В 1994 году ассортимент седанов вновь расширился добавлением дизельной модели — 318tds. Авто оснащено 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 90 лошадиных сил, отличившимся тихой работой. В 1995 году на замену 325i выпущено две бензиновые версии: 323i с 2.5-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил и 328i с 2,8-литровый легкосплавным двигателем отличившимся своим уникальным плавным ходом и оборотами.

В 1996 году выпускается последняя модель седана — эксклюзивная спортивная версия — 318is оснащенного 4-цилиндровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил.

Е36 купе

Через год после запуска седана, в 1991 году покупателям доступно три исключительно элегантных двух-дверных варианта в кузове купе с внутренним номером E36/2: 318is — спортивная модель с 4-цилиндровым силовым агрегатом мощностью 140 лошадиных сил (наиболее популярная среди всех купе), 320i с 6-цилиндровым двигателем мощностью в 150 л.с. и 325i с 192-сильным 2.5-литровым мотором (самая мощная версия купе на момент запуска).

В 1992 году стала доступна 170-сильная 323i с 2.5-литровым двигателем изготовленным из алюминия, характеризующимся высокой производительностью и низким расходом топлива. Через год, в 1993 году было выпущено «базовое» купе уровня — 316i с 100-сильным двигателем. В 1994 году на рынок поступает последнее купе 328i. Авто выпускается на замену 325-ой версии и оснащается 2.8-литровым двигателем, мощность которого всего на 1 л.с. больше от мотора 2.5-литровой модификации.

Е36 кабриолет

В 1993 году, компания BMW выпускает еще одну яркую новинку — новый кабриолет E36/2C. Первопроходцами стали две 6-цилиндровые бензиновые модели: 320i и 325i. Касаемо последней, стоит отметить, что данная версия продержалась недолго, но за два года производства, с конвейера сошло 30 565 кабриолетов.

Через год, в 1994-ом была выпущена единственная 4-цилиндровая 318-я модель, бензиновый мотор которой позволял развивать максималку в 194 км/час. В 1995 году компания BMW порадовала поклонников кабриолетов двумя моделями: 323i с 2.5-литровым и 328i с 2.8-литровым двигателями. Эти версии заменили 320i и 325i (328i стала самым популярным кабриолетом в Е36 кузове).

Эксклюзивной моделью кабриолетов, можно назвать седан-кабриолет от кузовного ателье Baur. Эти автомобили серийно не производились, и были доступны только через дилера. В связи с тем, что во втором поколении «баварцы» запускают в серийное производство кабриолет, поклонников кабриолетов Баур становится все меньше, и на Е36-ом кузове история БМВ Баур заканчивается.

Е36 Компакт

В 1994 году БМВ выпускает свою инновационную разработку — Compact E36/5. Эта модель выделилась прежде всего экономичностью, и несмотря на укороченный кузов на 23 см, динамика и комфорт в автомобиле не укоротились. Правда, в отличии от других кузовов, на практике в вождении БМВ Компакт требует особого внимания, по крайней мере для водителей впервые управляющих хэтчбеком БМВ. Так, как автомобиль короче, то в отличии от того же купе, Е36 Компакт в поворотах себя показывает иначе.

Компактный хэтчбек можно считать прародителем BMW 1 серии. Первыми поступили в продажу бензиновые модели: 316i — компактная 102-сильная версия стала самой популярной и производилась на протяжении всего периода выпуска E36 Compact (всего было произведено — 247 202 экземпляров) и 318ti — данная спортивный модель оснащалась 1.8-литровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и мощностью в 140 лошадиных сил (всего было выпущено 97 962 авто, из которых 41 540 с мотором M42, и 56 422 с двигателем M44).

Через год, к «компактному» модельному ряду присоединились еще две модификации — 316g, выпуском этой версии компания БМВ стала первым производителем в Европе серийно выпускаемая авто работающих на природном газе. Авто было нацелено на использование в городских районах, но особого успеха версия «g» не имела (за пять лет было выпущено всего 544 авто). Дизельными 318tds — единственная модификация компактного хэтчбека с дизельным мотором. Под капот установлен 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил.

В 1997 году был выпущен особенно эксклюзивный хэтчбек — 323ti. Это единственная версия «компакт» с 6-цилиндровым двигателем.

Е36 туринг

Универсал E36/3, или «Туринг» стал 5-м кузовом в третьем поколении 3 серии. В общей сложности кузов более просторный, чем его предшественник. Стилистически успешный автомобиль изначально предлагался с 4-х и 6-цилиндровыми двигателями и был запущен в производство весной 1995 года. 318i — с 4-цилиндровым 115-сильным мотором стала самой успешной моделью с более чем 32 000 выпущенных единиц, 320i за весь период производства до 1999 года в кузове универсал была произведена в количестве 25 000 единиц. 2.5 и 2.8-литровые 323i и 328i стали самые мощные модели универсала.

В 1995 году были доступны две дизельные модели: дизельная версия 318tds с 90-сильным мотором (была успешной на протяжении всего производства, всего выпущено почти 25 000 единиц этой модели) и более мощная 325tds, которая в отличии от 318-го дизеля была менее популярной.

В 1997 году компания расширила модельный ряд выпуском, более дешевой и последней моделью универсала Е36 — 316i.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316g M43 1.6 102 4.9-7.7
316i M40/M43 1.6 102 7.4-7.9
318i
318is
M40/M43
M42/M44
1.8
1.8/1.9
113/115
136/140
7.6-8.3
8.0-8.3
320i M50/M52 2.0 150 8.8-9.5
323i M52 2.5 170 9.0
325i M50/M50TU 2.5 192 9.5
328i M52 2.8 193 9.2
Дизель
318tds M41 1.7 90 6.5
325td M51 2.5 115 6.9
325tds M51 2.5 143 6.7

БМВ Е46

BMW E46 выпускалось с 1997 по 2006 год и сочетало в себе уникальную концепцию безопасности и гамму ультра-современных мощных и экономичных двигателей, которые выделяются отзывчивостью и плавностью хода, а инновационные технологии, такие как непрерывная регулировка фаз газораспределения (VANOS) позволили снизить расход топлива, чему также способствовало снижение веса передней и задней подвески за счет использования алюминия и высокопрочной стали.

Е46-ой кузов «принес» с собой множество функций и технических новшеств, которые оказали положительное влияние на безопасность, управляемость и комфорт, к которым относятся:

  • системы ABS, противобуксовочная система ASC + T, система динамического контроля устойчивости DSC и ESP (с 2001 года в стандартной комплектации);
  • система распределения тормозных усилий;
  • 6 подушек безопасности;
  • система управления динамикой автомобиля;
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач. 6-ступенчатая механическая коробка передач для дизеля (с 2001 года для 320d, 330i и 325i);

Помимо этого, в комплектацию автомобиля входил (опционально) многофункциональный руль, датчик дождя, система навигации, 4-ступенчатая автоматическая для 4-цилиндровых моделей и 5-ступенчатая коробка передач Steptronic для модификаций с 6-цилиндровым мотором.

Как видим, Е46-ой кузов более технологичный, и также как и предшественник выпускался в пяти вариантах кузова: седан, купе, универсал, кабриолет и 3-дверный хэтчбек. Всего было выпущено 3 266 885 автомобилей. Стоит отметить, что только в 4-ом поколении BMW начинает больше внимания уделять дизелю. О надежности автомобиля более подробно возможно узнать из публикаций: как выбрать БМВ Е46 его проблемы с рекомендациями перед покупкой б/у автомобиля.

Е46 седан

Первым представителем нового семейства 3 серии стал седан E46/4. Эта версия выпускалась с декабря 1997 по май 2005 год. Первые модификации седана были три бензиновые модификации. 318i — предложен в начале с 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 115 лошадиных сил, но в 2001 году он получил полностью новый мотор с системой VALVETRONIC. Новый двигатель производил 143 л.с..323i с 6-цилиндровым 2.5-литровым мотором 170 лошадиных сил. 328i — изначально самая мощная версия седана. Под капотом 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом в 2.8 литра и мощностью 193 лошадиных сил. В 2000 году этот вариант был заменен на BMW 330i.

В 1998 году модельный ряд седанов был расширен добавлением двух бензиновых и одной дизельной модели. 316i был предложен в начале с 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 105 л.с., а в 2001 году, двигатель был заменен на новый с системой VALVETRONIC, после чего мощность увеличилась до 115 л.с.. Седан 320i был оснащен бензиновым 6-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с., в 2001 году мощность была увеличена до 170 л.с.. 320d — экономичная версия четвертого поколения BMW 3 Series. 4-цилиндровый турбо-дизельный двигатель с непосредственным впрыском (впервые) с общей топливной рампой, первоначально производил мощность 136 л.с., в дальнейшем, после обновления — 150 л.с..

В 1999 году компания БМВ выпускает всего лишь одну новую модель, но какую… 330d. Этот седан стал сенсацией. Его дизельный двигатель с технологией Common-Rail первоначально достигал максимальной мощности в 184 л.с., а максимальный крутящий момент составлял 390 Нм уже при 1750 об/мин. Позже, силовые характеристики были увеличены до 204 л.с. и 410 Нм при впечатляющих 1500-3250 об/мин.

В 2000 году 4-я генерация 3 серии пополняется двумя бензиновыми мощными седанами. 325i оснащен бензиновым 6-цилиндровым двигателем объемом 2.5 литров развивающий максимальную мощность 192 лошадиных сил. 330i — самая мощная версия седана, 6-цилиндровый двигатель которой производил 231 л.с. и позволял ускорять автомобиль за 6.5 секунды с 0 до 100 км/час.

В 2001 году было выпущено две полноприводные и одну дизельную версию седана. 325xi так же как и задне-приводная комплектовалась 6-цилиндровым 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 192 лошадиных сил. 330xi — самый мощной седан с полным приводом. 318d — экономичная версия седана с 115-сильным 4-цилиндровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском и с общей топливной рампой.

В 2002 году в производство была запущена последняя версия седана 330xd. Это была полноприводная модификация с дизельным 3.0-литровым мотором.

Е46 купе

После успешного запуска седана в 1998 году последовало купе E46/2. Эта версия имела спортивный и элегантный дизайн и в стандартной комплектации оснащена спортивной подвеской. До 2006 года было выпущено около 450 000 купе.

Первыми купе стали две 6-цилиндровые модели. 323Ci с бензиновым двигателем объемом в 2.5 литра и мощность 170 лошадиных сил. 328Ci — изначально это самая мощная версия купе с 2.8-литровым мотором мощностью 193 лошадиных сил.

Ассортимент купе в 1999 был расширен добавлением двух бензиновых модификаций. 318Ci — базовая версия купе агрегатом выпускалась до 2006 года и оснащалось 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 115 лошадиных сил. В 2001 году 318Ci получил абсолютно новый двигатель N Series с системой VALVETRONIC и мощностью 143 лошадиных силы. Купе 320Ci до 2001 года комплектовалось 150-сильным двигателем, после обновления технические характеристики автомобиля улучшены и мощность была увеличена на 20 лошадиных сил.

В 2000 году было снято с производства 323Ci и 328Ci, на их замену было выпущено две новые и более мощные версии. 325Ci — стала заменой для 323Ci, 330Ci заменила 328-ю модель. Данная модификация пользовалась наибольшим спросом, и за весь период производства было продано 81 555 экземпляров купе 330.

В 2003 на конвейер было поставлено две дизельные версии. Купе 320Cd комплектовалось 4-цилиндровым турбодизельным двигателем с системой Common Rail с непосредственным впрыском мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 330 Нм, и в отличии от 330-го дизеля, эта модель была более популярной. 330Cd — самая мощная дизельная модель купе, двигатель которой выдавал 204 л.с. и максимальный крутящий момент в 410 Нм. Эти показатели позволяли купе с места до 100 км/час разогнаться всего за 7.2 секунды, и развивать максимальную скорость в 242 км/час.

Е46 туринг

С октября 1999 года доступен новый вариант кузова E46/3 — универсал, или как называют его «баварцы» — Туринг. Этот кузов стал полностью новой разработкой и в отличии от своего предшественника во всех отношениях значительно улучшен. С 1998 по 2005 год с завода в Регенсбурге выехало 428 061 универсал.

Первые доступные модели универсала: самая популярная бензиновая модель 318i, 150-сильная 320i (с 2001 года 170 л.с.), 328i с 2.8-литровым мотором мощностью 193 лошадиных сил и дизельная 320d.

В следующем году, модельный ряд был значительно расширен: 323i которая выпускалась только на протяжении 2000 года, 325i с 2.5-литровым мотором и выпускаемым до конца производства, топовая бензиновая версия 330i оснащенная мотором мощностью 231 л.с. и пожалуй самая желанная б/у БМВ Е46 — дизельная 330d с 184 и 204-сильным мотором и ее полноприводный аналог 330xd.

В 2001 добавлены полноприводные модели 325xi и 330xi. Также в этом году было выпущено 105-сильный вариант 316i. В 2002 году представлена бюджетная дизельная версия 318d, ставшая последним универсалом.

Е46 кабриолет

После успешного запуска седана и купе, с 1999 года Е46 кузов представлен в еще одном варианте — кабриолет E46/2C. До 2006 года было выпущено 277 146 кабриолетов.

Первой версией стала — 323Ci с 2.5-литровым двигателем. В 2000 году модельный ряд кабриолетов был значительно расширен добавлением трех бензиновых версий: 320Ci, 325Ci и самой популярной моделью кабриолета — 330Ci. Через год выпускается — 318Ci, вначале с 115-сильным мотором, но после рестайлинга этот агрегат заменен на 143-сильный.

В 2004 году компания выпускает две последние версии кабриолета, обе с дизельным силовым агрегатом: 320Cd и 330Cd.

Е46 компакт

В апреле 2000 года стала доступна 3-дверная версия хэтчбека Компакт E46/5. Этот авто отличился уникальным дизайном, спортивной подвеской и привлекательной линейкой силовых агрегатов. До декабря 2004 года было продано 199 430 единиц авто.

Первыми модификациями стали самая продаваемая версия хэтчбека 316ti и самая мощная 325ti. В 2001 году к модельному ряду присоединились 318ti и дизельная 320td. Последней моделью стала дизельная версия — 318td выпущенная в 2003 году.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316i/ti M43/N42/N46 1.9/1.8 104/113 7.1-7.8
318i
Ci/ti
M43/N42/N46 1.9/2.0 116-148 7.1-7.9
320i/Ci M52/M54 2.0/2.2 148/168 8.9
323i/Ci M52 2.5 168 9.0
325i
Ci/xi/ti
M54/M56 2.5 181/189 9.0
328i/Ci M52 2.8 190 9.0
330i
Ci/xi/ZHP
M54 3.0 230/235 9.1
Дизель
318d/td M47 2.0 114 5.6
320d
Cd/td
M47 2.0 134/148 5.6-5.7
330d
Cd/xd
M57 3.0 184/204 6.6-6.7

Рестайлинг

В 2001 году модельный ряд E46 был обновлен. Внешне, автомобили стали более современнее, благодаря полному редизайну передней и задней части автомобиля. Версия Compact была обновлена в 2003 году. Внешние отличия седана, купе, кабриолета и универсала до рестайлинга и обновленной модели:

Рестайлинг БМВ Е46 - отличия до и после
Отличия рестайлинга до и после на примере седана

Технические изменения коснулись в большей части моторного отсека, в котором двигатели М серии были заменены на новое поколение моторов N Series.

Е90 седан

В пятом поколении 3 серии, в отличии от предшественников все типы кузова последователей получили индивидуальный внутренний номер кузова. Помимо этого, в отличии от предшественника E46, автомобили из серии E9x увеличились в габаритах и существенно изменились и дизайне.

Впервые новую генерацию было представлено весной 2005 года на Женевском автосалоне, а вскоре после дебюта 5 марта 2005 года стартовало серийное производство новой «трешки» в кузове седана (E90). Немного позже, в производство были запущены универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93). Выпуск версии «компакт» был прекращен в 3 серии, и м 2004 года продолжился в новой БМВ 1 серии. Производились автомобили в Мюнхене, Регенсбурге, Лейпциге, Рослине (Южная Африка), Районг (Таиланд), Шэньяне (Китай), а также в городе «6th Of October City» (Египет).

Всего, за весь период производства было выпущено около 3 005 000 единиц 5-го поколения 3 серии.

Дизайнером 4-дверного варианта стал — Джоджи Нагашима, и как упоминалось выше, первый седан был выпущен в 2005 году. Производство завершено в октябре 2011 года.

Вначале было доступно четыре модификации: 320i, 325i, 330i и 320d. К концу 2005 года ассортимент значительно расширился: доступны BMW 318i, 318d, 330d и полноприводные 325xi, 330xi, 330xd. В 2006 году дебютировали 335i, 335d, 325d и ограниченная выпуском 320si. С 2007 года доступны — самая экономичная бензиновая 316i и самая мощная полноприводная 335xi.

В 2008 году, после рестайлинга была добавлена полноприводная — 320xd. 2009 год также был не «густ» — добавлена только одна дизельная модель — 316d. В 2010 году, с рестайлингом купе и кабриолета была представлена эффективная дизельная версия — 320d EfficientDynamics. Рекомендации по выборы б/у Е90 и частые проблемы автомобиля в публикации — как выбрать BMW E90.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316i N45 1.6 122 5.9-6.1
318i N46/N43 2.0 129/143 5.9-7.6
320i/si N46/N43/N45 2.0 150-173 6.1-8.9
325i N52/N53 2.5/3.0 218 7.9-9.4
330i N52/N53 3.0 258/272 7.2-9.8
335i N54/N55 3.0 306 8.5-9.8
Дизель
316d N47 2.0 116 4.5
318d M47/N47 2.0 122/143 4.5-5.8
320d/EDE M47/N47 2.0 163-184 4.1-5.6
325d M57/N57 3.0 197/204 5.8-6.6
330d M57/N57 3.0 231/245 5.7-6.8
335d M57 3.0 286 6.6-6.9

Рестайлинг

В сентябре 2008 года было обновлено модельный ряд седанов и универсалов. Рестайлинговые модели получили новый бампер, капот, решетку радиатора, зеркала, переднюю и заднюю оптику. Внутри, изменения были не такими массовыми.

Рестайлинг БМВ Е90 - отличия до и после
Отличия рестайлинга до и после

В 2010 году рестайлинг коснулся купе и кабриолета. Так же как и седан/универсал, двухдверные модели получили обновленную переднюю и заднюю часть, и более современный интерьер.

Е91 туринг

Универсал БМВ Е91 был предложен с сентября 2005 года. И хотя дизайн был создан Кристофом Нордманом, автомобиль был основан на седане E90 с сохранением тех же дизайнерских линий. Выпуск туринга был завершен в июне 2012 года.

Первыми модификациями стали 320i, 325i, 330i, 320d и 330d. Версии с 6-цилиндровым двигателем были доступны опционально с полным приводом xDrive. 323i Touring, так же как и седан выпускалась для США.

В 2006 году к модельному ряду универсалов присоединились модели — 318i, 335i, 318d, 325d и 335d. На следующий, 2007 год было выпущено 316i и 335xi. В 2009 году была предложена бюджетная экономичная версия — 316d.

Е92 купе

Начиная с предыдущего поколения 3-й серии, купе BMW E92 стилистически уже отличим от седана и универсала (дизайн купе, так же как и кабриолета создал Марк Майкл Маркефка). Так же это касается и последователя Е92. 2-дверная модель стала гораздо обтекаемой, и с сентября 2006 года желающие нового купе имели возможность приобрести это авто с элегантным и спортивным силуэтом в восьми вариантах: 325i, 325xi с приводом на все колеса, 330i, 330xi, 335i с двумя турбонаддувами, 330d с общей топливной рампой, 330xd и 335d с дизельным двигателем битурбо мощностью 286 лошадиных сил.

В 2007 году диапазон моделей был расширен добавлением двух моделей — 320i и 320d Coupe. В этом же году 2.5-литровый двигатель в 325i был заменен на 3-литровый. Кроме этого, в 2007 году было доступно полноприводное купе 335xi. В 2008 году дебютировали полноприводные варианты 320d, 325i, 335i, 330i и 330d xDrive.

Е93 кабриолет

Весной 2007 года был предложен последний из вариантов БМВ Е9х — кабриолет BMW E93. Одним из нововведений в автомобиле стала металлическая складная крыша. Версия кабрио была основана на том же купе и с закрытой крышей различить «купешку» E92 от E93 возможно по конструкции задней стойки. В отличии от предыдущих представителей данного поколения 3 серии, кабриолет никогда не выпускался с полным приводом.

На своем дебюте кабриолет был доступен с пятью двигателями: 320i, 335i, 325i, 330i и 330d. В 2007 году была выпущена дизельная 325d Convertible с 3-литровым двигателем и 197 лошадиными силами. В 2008 году компания выпустила кабриолет с дизельным двигателем — 320d.

BMW F30

БМВ Ф30 был представлена впервые как седан 14 октября 2011 года в Мюнхене, а продажи стартовали 11 февраля 2012 года. Собираются и выпускаются автомобили на нескольких заводах Германии — Лейпциг, Мюнхен, Регенсбург, а также в других странах мира, таких как Мексика в городе Толука-де-Лердо, Южно-Африканской Республике — город Претория, Египте — Город им. 6 Октября, России — Калининград, Китае — Шэньян, Индии — Ченнаи и в Малайзии — Селангор.

Отличия от предшественника:

  • в моторном отсеке произошли кое-какие изменения, в новой генерации безнаддувные моторы заменены на турбированные;
  • уже на старте выпуска автомобили доступны на выбор с пакетом оборудования Sport Line, Modern Line и Luxury Line;
  • поворотники интегрированы в боковые зеркала;
  • система iDrive включена в стандартную комплектацию;
  • автоматическая 6-ступенчатая коробка передач заменяет 8-ступенчатую автоматическую ZF 8HP;
  • автомобили оборудованы несколькими системами помощи, такими как Park Assist, Lane Departure Warning, камерой заднего вида, ограничением скорости и Head-Up Display доступна в качестве опции;
  • вес был снижен на 40 кг;

В отличии от предшественника, БМВ Ф30 длиннее на 93 мм, на 6 мм шире (с зеркалами на 42 мм), на 8 мм выше, а колесная база была увеличена на 50 мм. Несмотря на это, автомобиль легче от седана E90. Помимо этого, седан был доступен с удлиненном колесной базой.

Первые модели: 328i, 335i, 320d и 320d EfficientDynamics. В апреле 2012 года стартовал выпуск бензиновой 320i (с тем же двигателем, что и в 328i, но мощностью в 184 л.с.) и дизельных 316d, 318d. Во второй половине июля опционально седаны 3 серии (кроме 316d и 318d) доступны с технологией полного привода. В середине 2012 года седан 330d оснащается 3-литровым турбо-дизелем N57 мощностью 258 л.с..

В сентябре 2012 года, модельный ряд седанов был расширен выпуском бензиновых версий 316i и 320i Efficient Dynamics, оснащенных 1.6-литровым турбо-мотором N13.

С марта 2013 доступна еще одна дизельная модель 325d, оснащенная 2-литровым би-турбодизельным двигателем мощностью 218 л.с.. В этот же период система полного привода доступна на 330d. Летом 2013 года полный привод доступен на 318d, а с июля 2013 года компания выпускает самую мощную дизельную модель 335d xDrive — доступный только с полным приводом.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
316i N13 1.6 136 5.9
318i B38 1.5 136 5.1
320i/EDE N13/N20/B48 1.6/2.0 170/184 5.3-6.5
328i N20 2.0 245 6.5-6.9
330i B48 2.0 252 6.2
330e B48 2.0 252 2.1
335i N55 3.0 306 7.9
AH 3 N55 3.0 340 5.9
340i B58 3.0 326 7.4-7.7
Дизель
316d N47/B47 2.0 116 4.3
318d N47/B47 2.0 142/150 4.0-4.8
320d N47/B47 2.0 163-190 4.0-4.9
325d N47 2.0 218 5.0
330d N57 3.0 258 4.9-5.5
335d N57 3.0 313 5.5

Рестайлинг

Обновленный модельный ряд семейства F3x был представлен в начале мая 2015 года. Рестайлинговая версия получила обновленную переднюю и заднюю оптику, бампер, усовершенствованную систему безопасности и разумеется новые модели с новыми, более эффективными двигателями.

ActiveHybrid 3

В январе 2012 года на Детройтском автосалоне компания BMW официально представила гибридную модель ActiveHybrid 3. Внешне, седан мало чем отличается от базовых моделей: основные отличия включают в себя 18-дюймовые колесные диски, дизайн которых специально разработан для данной модели, чтобы минимизировать аэродинамическую интерференцию и наличие аккумуляторной батареи.

Механические отличия АктивГибрид заключаются в наличии электродвигателя мощностью в 54 л.с. работающего в сочетании с 3-литровым 306-сильным турбодвигателем (этот же силовой агрегат устанавливается на 335i). В конечном результате 340 л.с. и 450 Нм в комбинированном режиме передаются на задние колеса с помощью 8-ступенчатой автоматической коробки Steptronic.

BMW F35 Long

Специальная версия седана для Китайского рынка особенная тем, что ее колесная база от европейской спецификации длиннее на 11 см и в стандартной комплектации все модели оснащены 8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач. Роскошная версия с удлиненной колесной базой получила внутреннее обозначение — F35 и была представлена в Пекине на автосалоне Auto China 2012.

Производится седан на заводе в Шэньяне и в начале производства был доступен в трех версиях и только с бензиновыми двигателями: 320Li, 328Li и 335Li. В октябре 2013 года диапазон моделей пополнился — 316Li.

BMW F31 Touring

5-дверная версия универсала создана на основе седана и была запущена в производство в июне 2012 года. На Европейском рынке автомобиль доступен с сентября. Так, как туринг создан на базе седана, отличий в них особых нету, разумеется кроме задней части автомобиля.

Объем багажника был увеличен до 495 литров (при сложенных сидений 40:20:40 — максимальная вместимость 1500 литров), в E91 он составляет — 460.

С момента дебюта, BMW F31 доступен в тех же модификациях, что и седан, кроме 335i и 320i EfficientDynamics, и только с задним приводом. Полноприводные версии, а также экономичная 316i, самая мощная 335i и дизельная 325d доступны с марта 2013 года. Единственным отличием универсала 335i от 335-го седана, является то, что полный привод Touring поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, в то время как седан комплектуется 6-ступенчатой механической КПП.

Версия 335d xDrive Touring стала доступной через полгода после запуска 335-ой дизельной версии седана.

BMW F34 Gran Turismo

Gran Turismo — новый кузов в 3 серии. BMW 3GT это 5-дверный хэтчбек среднего класса, или лифтбек, который дебютировал в 2009 году на Франкфуртском автосалоне как концепт 3 Series Gran Turismo (3 GT).

Гран Туризмо сочетает в себе новые линии кузова последующие за версией 5GT с боковыми бескаркасными окнами и принявший силуэт седана «скрещенного» с универсалом.

Автомобиль выпускается на заводе BMW в Дингольфинге с июня 2013 года и предлагается с менее широким диапазоном моторов в отличии от того же седана и туринга. В начале запуска Gran Turismo 3 серии был доступен на выбор с пятью вариантами двигателей. Два 4-цилиндровых дизельных с турбонаддувом — 318d и 320d и три бензиновых двигателя, два из которых 4-цилиндровые — 320i, 328i и один 6-цилиндровый — 335i.

С июля 2013 года доступна ещё одна дизельная модификация 325d с 2-литровым силовым агрегатом оснащенным турбонаддувом. С марта 2014 года 330d и 335d с 3-литровыми 6-цилиндровыми двигателями дополняют модельный ряд хетчбэков.

BMW G20

В октябре 2018 года на Парижском автосалоне было представлено седьмое поколение 3 серии — BMW G20. С марта 2019 года седан запущен в серийное производство на заводе в Мюнхене. Седан с удлиненной колесной базой — BMW G28 будет производиться на заводе в Шеньяне (Китай).

Автомобиль основан на текущей платформе BMW Clar и оснащен современными двигателями обеспечивающие высокую производительность благодаря активному управлению воздушной заслонкой. На старте производства BMW G20 доступен с бензиновым мотором — 320i, 330i и M340i xDrive (только с полным приводом), дизельным мотором — 318d, 320d / 320d xDrive и 330d. Помимо этого, с середины 2019 года доступна гибридная модификация 330e.

Двигатели

Двигатель Объем Мощность Расход
Бензин
320i B48 2.0 184 4,8-7.0
330i B46/B48 2.0 258 5.0-7.9
330e B48 2.0 292 1.6-1.9
M340i B58 3.0 374 5.8-9.6
Дизель
318d B47 2.0 150 3.8-5.6
320d B47 2.0 190 3.8-5.7
330d B57 3.0 265 4.3-6.4

Конкуренты

Главными и основными конкурентами БМВ являются Audi и Mercedes-Benz.

Для E21 — Audi 80 серии B1 выпускаемая с 1972 по 1978 год и B2 серии выпускаемая с 1978 по 1986 год. Для кузова Е30 — Audi 80 и Mercedes-Benz 190. Но так же стоит учесть такие модели как Alfa Romeo Giulietta и 75, Lancia Prisma, Renault 21, Saab 900 и Volvo 460. С Е36-ым кузовом тесно конкурируют седаны и универсалы Audi 80 (B4) выпускаемая с 1991 по 1996 годы, Audi A4 (B5) выпускаемых с 1994 по 2000 годы и Mercedes C-Klasse W202 и S202 выпускаемые с 1993 по 2001 годы.

E46-ой кузов конкурирует с Mercedes-Benz C-класса (семейство кузовов — 203) и Audi A4 (B7). Конкуренты BMW E90/E91/E92/E93 — тот же Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и A5. Для шестого поколения 3 серии основную конкуренцию составляют C-Class (седан — W205 и универсал — S205) и Audi A4 (B8).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.