BMW 135

Когда в 2004 году BMW начал работать в компактном классе и представил BMW 1 серии, уже было ясно, что в серию должен входить не только трех- (E81) и пятидверный хэтчбек (E87). В ближайшее время планировалось расширить модельный ряд 1 серии добавив купе Е82 и кабриолет Е88, и через три года после премьеры “единички” в 2007 году была презентована версия в кузове Coupe, а еще через год, весной – кабриолет, топовой моделью которой стала БМВ 135 (по крайней мере в первом поколении).

В кузове Е8х BMW 135 предлагается только как купе и кабриолет. 135-я была оснащена 6-цилиндровым 3.0-литровым двигателем N55, который развивает мощность в 306 л.с., что позволяет с 0 до 100 км/час разгонятся за 5.3 секунды. Весной 2010 года БМВ 135 получил трансмиссию с двойным сцеплением, при этом расход топлива был снижен в среднем до 8.5 литров.

В стандартную комплектацию входила спортивная подвеска BMW M с идеально сбалансированным распределением нагрузки на ось в соотношении 50:50 между передней и задней осями, а абсолютно точное рулевое управление предоставляло динамику вождения на высочайшем уровне.

По функциям безопасности, БМВ 135 был оснащен системой ABS с экстренным торможением, ESP, DSC и 6-ю подушками безопасности, что обеспечивает активную и пассивную безопасность водителя и пассажиров.

В паре с мотором устанавливался 6-ступенчатая механическая коробка передач, но опционально была доступна 7-ступенчатая автоматическая спортивная трансмиссия.

Отдельно хотелось бы отметить BMW 135is, которая производилась ограниченным тиражом и предназначалась только для рынка США и Канады. Данная модель была оснащена тем же мотором, что и версия для Европы, но была на 14 л.с. мощнее и до первой сотни разгонялась на 0.4 секунды быстрее.

Главными конкурентами для БМВ 135 являются Audi TT RS, VW Golf R и Ford Focus RS.

Второе поколение в кузове хэтчбек: на три двери (F21) и 5-ти дверная версия (F20) было обозначено как М135, а под капотом был установлен более мощный вариант силового агрегата BMW N55.